Балки пролетного строения Б 2100-140-120 ТвАII-5 н – это высоконагруженные железобетонные конструкции, которые играют ключевую роль в создании надежных мостовых переходов для автомобильных дорог общего пользования. Эти элементы представляют собой монолитные бездиафрагменные конструкции таврового сечения, где нижний пояс специально расширен для повышения устойчивости и несущей способности. Их устанавливают как на крайних, так и на промежуточных опорах мостовых сооружений, обеспечивая прочное соединение с плитами дорожного покрытия через сварные арматурные выпуски.
В технической документации и на самих изделиях маркировка может встречаться в нескольких равноценных вариантах:
Эти балки специально разработаны для строительства автодорожных мостов и путепроводов, где требуются особо прочные и долговечные конструкции. Их технические характеристики позволяют выдерживать интенсивные транспортные нагрузки в течение десятилетий без необходимости частого ремонта. Балки успешно эксплуатируются во всех климатических зонах, включая районы с высокой сейсмической активностью до 9 баллов.
Конструкция рассчитана на работу под воздействием распределенных нагрузок до 80 кН, динамических ударов, растягивающих и сдвигающих усилий. В комплексе с ними обычно используют однотипные блоки тротуаров и металлические барьерные ограждения, создавая единую надежную систему мостового полотна.
Маркировка балок содержит всю необходимую информацию об их характеристиках и соответствует требованиям Серии 3.503.1-81. Рассмотрим подробно значение каждого элемента в обозначении Б 2100-140-120 ТвАII-5 н:
Первая группа параметров:
Вторая группа параметров:
Третья группа параметров:
Основные размеры и параметры балки:
Балки изготавливают методом виброформования в металлических опалубках с последующей термообработкой. Используется высокопрочный бетон класса В35 с морозостойкостью F300 и водонепроницаемостью W8. Армирование выполняется предварительно напряженными стальными канатами из 24 проволок диаметром 5 мм по ГОСТ 7348-81, с дополнительным усилением вязаными сетками в критических зонах.
Перевозка осуществляется специализированным транспортом с обязательной надежной фиксацией. Складирование допускается только на ровных площадках с деревянными прокладками, предотвращающими повреждение конструкций. Подъем и перемещение выполняются исключительно с использованием специальных грузозахватных механизмов через строповочные отверстия.
Эти балки представляют собой оптимальное решение для строительства надежных мостовых сооружений, сочетая в себе высокую несущую способность, долговечность и экономическую эффективность в эксплуатации.
Документ Серия 3.503.1-81 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.503.1-81 является уникальным нормативным документом, чья основная задача состоит в отражении всех тонкостей и нюансов производства балок двутаврового сечения длиной 12, 15, 18, 21, 24 и 33 метра. Конструкции широко применяются при строительстве мостов и путепроводов из пролетных строений, которые могут возводиться на автодорогах общего пользования, через реки, на улицах и в городах. В номенклатурный перечень вошло большое количество железобетонных элементов, в том числе и предварительно напряженных, приведены детальные опалубочные и арматурные чертежи.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
