Железобетонные балки пролетного строения Б 2100-140-120 Тк7 АIII-2 представляют собой ключевые элементы при возведении мостовых конструкций и путепроводов для автомобильных дорог общего пользования. Эти надежные и долговечные конструкции выполняются в виде монолитных бездиафрагменных брусьев таврового сечения, где нижний пояс имеет специальное уширение для повышения устойчивости. Их монтаж осуществляется как на крайних, так и на промежуточных опорах моста, а соединение с плитами дорожного покрытия выполняется методом сварки арматурных выпусков.
В технической документации и на самих изделиях маркировка может встречаться в нескольких вариантах написания:
Эти балки специально разработаны для строительства автодорожных мостов и путепроводов, где требуется высокая надежность и долговечность конструкций. Их применение экономически обосновано, так как значительно снижает потребность в частых ремонтах и техническом обслуживании. Балки способны выдерживать экстремальные климатические условия, включая сейсмическую активность до 9 баллов по шкале Рихтера.
Конструкция рассчитана на работу под воздействием значительных нагрузок (до 80 кН), динамических ударов, растягивающих и сдвигающих усилий. В комплексе с ними используются одноразмерные блоки тротуаров и металлические барьерные ограждения, что создает единую прочную систему мостового полотна.
Маркировка балок содержит всю необходимую информацию о конструкции и выполнена в соответствии с требованиями Серии 3.503.1-81. В коде Б 2100-140-120 Тк7 АIII-2 зашифрованы следующие параметры:
Основные параметры балки:
Балки изготавливаются методом виброформования в металлических опалубках с последующей тепловлажностной обработкой. Для производства используется:
Все стальные элементы защищаются от коррозии специальными цинконаполненными составами, что значительно продлевает срок службы конструкции.
Перевозка балок осуществляется специализированным транспортом с обязательной надежной фиксацией. При складировании важно:
При монтаже используются только специальные грузозахватные механизмы, обычные тросы и канаты не допускаются. Это обеспечивает сохранность изделий и безопасность работ.
Документ Серия 3.503.1-81 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.503.1-81 является уникальным нормативным документом, чья основная задача состоит в отражении всех тонкостей и нюансов производства балок двутаврового сечения длиной 12, 15, 18, 21, 24 и 33 метра. Конструкции широко применяются при строительстве мостов и путепроводов из пролетных строений, которые могут возводиться на автодорогах общего пользования, через реки, на улицах и в городах. В номенклатурный перечень вошло большое количество железобетонных элементов, в том числе и предварительно напряженных, приведены детальные опалубочные и арматурные чертежи.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
