Железобетонные блоки трамплина Б 2-30-1 (3.503.1-85) представляют собой унифицированные конструкции трапециевидной формы, напоминающие в сечении букву "П". Их ключевая особенность – плавное сужение от одного торца к другому, что значительно упрощает процесс монтажа. Эти инженерные решения разработаны в двух вариантах исполнения: с ровным дном и с днищем двоякой кривизны (уклонным), что позволяет адаптировать их под различные технические требования.
Эти высокопрочные рассеивающие конструкции активно применяются при обустройстве быстротоков в системах водоотвода автомобильных дорог. Их укладывают в каналы под заданным углом для эффективного отведения ливневых и талых вод с прилегающих к проезжей части территорий. Минимальная протяженность водотока при использовании таких блоков составляет 6 метров. Важно отметить, что данные изделия можно применять практически в любых инженерно-геологических условиях, так как они разрабатывались с учетом строгих требований СНиП 2.05.03-84 и СНиП 2.03.01-84.
На поверхность каждого блока наносится специальная маркировка несмываемой черной краской, устойчивой к атмосферным воздействиям. Это позволяет легко идентифицировать изделия при подборе для конкретного проекта. Комбинация символов Б 2-30-1 (3.503.1-85) содержит следующую информацию:
Важно подчеркнуть, что самостоятельное изменение заводской маркировки категорически запрещено, так как это может привести к ошибкам при монтаже и эксплуатации.
Для изготовления блоков используется тяжелый бетон класса В25 по прочности на сжатие (ГОСТ 26633-85), обладающий морозостойкостью F200 и водонепроницаемостью W6. В регионах с суровым климатом (температура ниже -20°C) применяются модифицированные составы с показателями F300 и W8. Для защиты от агрессивного воздействия воды в бетонную смесь вводятся специальные добавки согласно СНиП 2.03.11-85.
Армирование выполняется стальными стержнями класса AI (ГОСТ 5781-85) марок ВСт3пс2, ВСт3кп2 и СТ3сп3 (ГОСТ 380-71). Все металлические элементы дополнительно защищаются битумным лаком, а при необходимости – специальными антикоррозийными составами. Особое внимание уделяется гидроизоляции нижней поверхности, контактирующей с грунтом, которая обрабатывается битумной мастикой.
Каждое изделие проходит строгий контроль на соответствие параметрам, указанным в Серии 3.503.1-85. Летом отпускная прочность должна составлять не менее 70%, зимой – 100% от проектной. После испытаний блоки сопровождаются паспортами качества, подтверждающими их соответствие нормативам.
При хранении и перевозке необходимо строго соблюдать требования СНиП III-16-80. Блоки складируют на ровных площадках с изоляционными прокладками, а при транспортировке надежно фиксируют в кузове транспортного средства, чтобы исключить смещение и повреждение конструкций.
Документ Серия 3.503.1-85 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.503.1-85 разрабатывалась проектным институтом ГИПРОДОРНИИ и была введён в действие в действие с июля 1988 года после утверждения Министерством автодорог РСФСР. В составе регламента два выпуска, описывающие специфику эксплуатации и производства трамплинов, возводимых из унифицированных блоков на территориях обустройства концевых устройств быстротоков. изделия и конструкции особенно распространены при прокладке водоотводных сооружений вдоль автомобильных дорог, направленных на защиту дорожного полотна от размывания.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
