Блоки трамплина Б 1-30-2 (3.503.1-85) – это надежные и долговечные железобетонные конструкции, разработанные специально для водоотводных систем. Их трапециевидная форма с П-образным сечением обеспечивает эффективное распределение водных потоков. Особенность этих блоков – плавное сужение от одного торца к другому, что не только упрощает монтаж, но и повышает устойчивость всей конструкции. Производители предлагают два варианта исполнения: с ровным дном и с днищем, имеющим двоякую кривизну для оптимального уклона.
Эти высокопрочные рассеивающие трамплины активно используются при строительстве быстротоков вдоль автодорог, где требуется эффективный отвод дождевых и талых вод. Их монтаж осуществляется под строго выверенным углом, что гарантирует бесперебойную работу водоотводной системы даже при минимальной длине водотока от 6 метров. Благодаря продуманной конструкции, блоки можно применять в различных инженерно-геологических условиях, что подтверждается соответствием требованиям СНиП 2.05.03-84 и СНиП 2.03.01-84.
Каждый блок имеет четкую маркировку, нанесенную специальной стойкой краской, которая не выцветает под воздействием солнца, дождя или перепадов температур. Эта система обозначений помогает строителям быстро подбирать нужные элементы для конкретного проекта. Маркировка Б 1-30-2 (3.503.1-85) содержит всю необходимую информацию:
1. Б – указывает на тип конструкции (блок трамплина);
2. 1 – обозначает ширину сечения (1 соответствует 0,6 м на входе и 1,2 м на выходе, а цифра 2 – 1 м и 2 м соответственно);
3. 30 – показывает угол уклона быстротока;
4. 2 – определяет позицию блока в общей схеме трамплина (1 – начальный элемент, 2 – следующий).
Важно помнить, что самостоятельное изменение заводской маркировки категорически запрещено, так как это может привести к ошибкам при монтаже и снижению надежности конструкции.
Для изготовления блоков трамплина Б 1-30-2 (3.503.1-85) используется высококачественный тяжелый бетон класса В25, соответствующий ГОСТ 26633-85. Этот материал обладает отличными характеристиками: морозостойкостью F200 и водонепроницаемостью W6, что особенно важно для изделий, постоянно контактирующих с водой. В регионах с суровыми зимами (температура ниже -20°C) применяются модифицированные составы с показателями F300 и W8. Для дополнительной защиты от агрессивных сред в бетон вводятся специальные добавки согласно СНиП 2.03.11-85.
Армирование выполняется стальными стержнями класса AI (ГОСТ 5781-85) из марок ВСт3пс2, ВСт3кп2 и СТ3сп3 (ГОСТ 380-71). Все металлические элементы, включая закладные детали из стали ВСт5сп2, проходят антикоррозийную обработку битумным лаком. Особое внимание уделяется защите нижней части блока, контактирующей с грунтом – она обязательно покрывается битумной мастикой для надежной гидроизоляции. Соединение арматуры осуществляется методом контактной сварки в строгом соответствии с ГОСТ 14098-85 и СН 393-78.
Все этапы производства контролируются специалистами, а готовые изделия проходят обязательные испытания. Только после подтверждения соответствия всем нормам (Серия 3.503.1-85) блоки получают паспорт качества. Важно, что летом допустима отпускная прочность от 70%, а зимой – не менее 100% от проектной.
При работе с блоками трамплина необходимо строго соблюдать правила транспортировки и хранения, изложенные в СНиП III-16-80. Складирование допускается только на ровных площадках с обязательной прокладкой изоляционных материалов между рядами. Во время перевозки каждый блок должен быть надежно закреплен в кузове транспортного средства специальными креплениями, предотвращающими смещение и повреждение конструкций. Особое внимание уделяется защите выступающих элементов – они требуют дополнительной амортизации во избежание сколов и трещин.
Документ Серия 3.503.1-85 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.503.1-85 разрабатывалась проектным институтом ГИПРОДОРНИИ и была введён в действие в действие с июля 1988 года после утверждения Министерством автодорог РСФСР. В составе регламента два выпуска, описывающие специфику эксплуатации и производства трамплинов, возводимых из унифицированных блоков на территориях обустройства концевых устройств быстротоков. изделия и конструкции особенно распространены при прокладке водоотводных сооружений вдоль автомобильных дорог, направленных на защиту дорожного полотна от размывания.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
