Железобетонные балки Б 2-18-4 нв представляют собой надежные строительные элементы таврового сечения с ненапрягаемой арматурой, специально разработанные для создания прочных пролетных конструкций в автодорожном строительстве. Эти балки отличаются универсальностью применения и могут использоваться в различных климатических условиях благодаря продуманной конструкции и высококачественным материалам изготовления.
Конструкция балок предусматривает три варианта расположения закладных элементов для соединения с плитами, что позволяет адаптировать их под конкретные проектные решения. При этом длина балок остается одинаковой, что упрощает процесс проектирования и монтажа. В ассортименте представлены следующие модификации:
Каждая маркировка содержит важную информацию о характеристиках изделия, включая тип армирования, длину и климатическую устойчивость. Например, в обозначении Б 2-18-4 нв:
Балки серии 3.503.1-73 обладают впечатляющими эксплуатационными параметрами:
Эти изделия нашли широкое применение в строительстве автодорожных мостов с пролетами 12, 15 и 18 метров. Они способны выдерживать экстремальные климатические условия, включая сейсмическую активность до 9 баллов и температуры ниже -40°C, что делает их незаменимыми в северных регионах.
Для изготовления балок используется тяжелый бетон класса В25 и арматура классов А-111 и А-11. Технологический процесс включает:
Благодаря такому подходу готовые балки обладают высокой прочностью, морозостойкостью и водонепроницаемостью, что гарантирует их долговечность в любых условиях эксплуатации.
Для сохранения качества изделий при транспортировке и хранении необходимо соблюдать следующие правила:
Соблюдение этих рекомендаций позволяет сохранить целостность конструкций и их эксплуатационные характеристики до момента монтажа.
Документ Серия 3.503.1-73 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектным институтом СОЮЗДОРПРОЕКТ была разработана Серия 3.503.1-73, введенная в действие с июля 1987 года после утверждения Министерством транспортного строительства. Нормативный документ отражает особенности производства пролетных строений, не имеющих диафрагм длиной 12, 15 и 18 метров. Их возведение осуществляется из железобетонных балок, отличающихся тавровым сечением и весьма популярно при строительстве автодорожных мостов.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
