Балки Б 2-18-2 са – это надежные железобетонные конструкции таврового профиля с ненапрягаемой арматурой, специально разработанные для создания прочных пролетных строений автомобильных мостов. Эти универсальные элементы отличаются особой конфигурацией закладных деталей, которая варьируется в зависимости от проектного положения балки в конструкции. При этом их длина остается неизменной, что упрощает процесс монтажа.
При выборе и монтаже балок крайне важно обращать внимание на их маркировку. Несмотря на внешнюю схожесть, изделия имеют существенные различия в расположении крепежных элементов и технических характеристиках. В ассортименте производителя представлены следующие модификации:
Балки Серии 3.503.1-73 нашли широкое применение в строительстве автодорожных мостовых сооружений. Они используются при создании пролетных конструкций длиной 12, 15 и 18 метров без диафрагм. Балки Б 2-18-2 са отличаются повышенной морозостойкостью и могут эксплуатироваться в любых климатических зонах, включая районы с сейсмической активностью до 9 баллов и экстремально низкими температурами (ниже -40°C).
Маркировка балок содержит всю необходимую информацию о их характеристиках. Рассмотрим на примере Б 2-18-2 са:
Балки Б 2-18-2 са имеют следующие габариты и характеристики:
Для изготовления балок Б 2-18-2 са применяются высококачественные материалы и современные технологии. Арматурный каркас создается из стали классов А-111 и А-11 с обязательной антикоррозийной обработкой. В зависимости от условий эксплуатации используется сварное или вязаное соединение. Бетон класса В25 обеспечивает необходимую прочность на сжатие, а специальные добавки повышают морозостойкость и водонепроницаемость.
При перевозке и складировании балок необходимо соблюдать особые условия. Изделия укладывают на деревянные подкладки, располагая их на расстоянии 1/3 длины от торцов. Высота штабеля не должна превышать 2 метров. Для погрузки используются специальные отверстия, предусмотренные в конструкции. Важно исключить любые удары и смещения при транспортировке. Хранение осуществляется на подготовленных площадках с возможностью свободного доступа для осмотра и последующего монтажа.
Каждая партия балок проходит тщательный контроль качества и сопровождается полным пакетом технической документации, что гарантирует их соответствие всем требованиям нормативных документов и условиям эксплуатации.
Документ Серия 3.503.1-73 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектным институтом СОЮЗДОРПРОЕКТ была разработана Серия 3.503.1-73, введенная в действие с июля 1987 года после утверждения Министерством транспортного строительства. Нормативный документ отражает особенности производства пролетных строений, не имеющих диафрагм длиной 12, 15 и 18 метров. Их возведение осуществляется из железобетонных балок, отличающихся тавровым сечением и весьма популярно при строительстве автодорожных мостов.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
