Железобетонные балки Б 2-18-2 нб – это надежные строительные элементы таврового сечения с ненапрягаемой арматурой, специально разработанные для создания прочных пролетных конструкций в автодорожном строительстве. Эти балки отличаются универсальностью применения и высокой устойчивостью к различным климатическим условиям, что делает их незаменимыми при возведении мостовых сооружений.
При выборе балок крайне важно обращать внимание на их маркировку, так как даже при одинаковой длине и форме они могут иметь существенные отличия в конструкции. В частности, расположение закладных элементов для крепления к плитам может варьироваться в зависимости от проектного решения. В серии представлены следующие модификации:
Балки Серии 3.503.1-73 нашли широкое применение в строительстве автодорожных мостов с пролетами 12, 15 и 18 метров. Их уникальные характеристики позволяют использовать эти конструкции в самых сложных климатических условиях – от крайнего севера до сейсмически активных регионов. Особенно стоит отметить балки Б 2-18-2 нб, которые выдерживают экстремальные температуры до -40°C и сейсмическую активность до 9 баллов.
Маркировка балок содержит всю необходимую информацию об их характеристиках. Рассмотрим на примере Б 2-18-2 нб:
Балки производятся из высококачественного тяжелого бетона класса В25 с обязательной антикоррозийной обработкой арматуры. В зависимости от условий эксплуатации может применяться как сварной, так и вязаный каркас из арматуры классов А-111 и А-11. Все изделия проходят строгий контроль качества и испытания на соответствие заявленным характеристикам.
Основные параметры балки Б 2-18-2 нб:
Для сохранения качества изделий важно соблюдать правила их складирования и перевозки. Балки укладывают на деревянные подкладки, располагая их на расстоянии 1/3 длины от торцов. Высота штабеля не должна превышать 2 метров. Погрузочно-разгрузочные работы выполняются с использованием специальных отверстий для строповки. При транспортировке необходимо надежно фиксировать груз, исключая любые удары и смещения.
Хранение должно осуществляться в условиях, обеспечивающих легкий доступ для осмотра маркировки и последующего монтажа. Категорически запрещается сбрасывать балки с высоты – это может привести к появлению микротрещин и снижению эксплуатационных характеристик.
Документ Серия 3.503.1-73 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектным институтом СОЮЗДОРПРОЕКТ была разработана Серия 3.503.1-73, введенная в действие с июля 1987 года после утверждения Министерством транспортного строительства. Нормативный документ отражает особенности производства пролетных строений, не имеющих диафрагм длиной 12, 15 и 18 метров. Их возведение осуществляется из железобетонных балок, отличающихся тавровым сечением и весьма популярно при строительстве автодорожных мостов.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
