Железобетонные балки Б 2-15-3 сб – это надежные строительные элементы таврового сечения с ненапрягаемой арматурой, специально разработанные для создания прочных пролетных конструкций в автодорожном строительстве. Эти балки отличаются универсальностью применения и могут использоваться в различных климатических условиях, включая регионы с экстремально низкими температурами.
Конструкция балок предусматривает три варианта расположения закладных элементов для соединения с плитами, что позволяет адаптировать их под конкретные проектные решения. При этом длина балок остается одинаковой, что упрощает процесс проектирования и монтажа.
В ассортименте производителя представлены следующие модификации:
Балки Серии 3.503.1-73 нашли широкое применение в строительстве автодорожных мостов, где они используются в качестве несущих элементов пролетных строений длиной 12, 15 и 18 метров. Особенностью балок Б 2-15-3 сб является их способность выдерживать экстремальные климатические условия, включая сейсмическую активность до 9 баллов и температуры ниже -40°C.
Маркировка балок содержит всю необходимую информацию о их характеристиках:
Балки Б 2-15-3 сб обладают следующими параметрами:
Для изготовления балок используется высококачественный тяжелый бетон класса В25, обладающий отличными показателями прочности на сжатие. Арматурный каркас выполняется из стали классов А-111 и А-11 с обязательной антикоррозийной обработкой. В зависимости от условий эксплуатации, каркас может быть как сварным, так и вязаным.
При транспортировке балки укладывают на деревянные подкладки, расположенные на расстоянии 1/3 длины от торцов. Максимальная высота штабеля при хранении не должна превышать 2 метров. Для погрузочно-разгрузочных работ используются специальные монтажные отверстия, предусмотренные в конструкции балок.
Важно соблюдать все правила хранения и транспортировки, так как механические повреждения могут привести к появлению трещин и снижению несущей способности конструкции. Особое внимание следует уделять защите закладных элементов от повреждений во время перевозки.
Документ Серия 3.503.1-73 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектным институтом СОЮЗДОРПРОЕКТ была разработана Серия 3.503.1-73, введенная в действие с июля 1987 года после утверждения Министерством транспортного строительства. Нормативный документ отражает особенности производства пролетных строений, не имеющих диафрагм длиной 12, 15 и 18 метров. Их возведение осуществляется из железобетонных балок, отличающихся тавровым сечением и весьма популярно при строительстве автодорожных мостов.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
