Железобетонные балки Б 2-15-1 св – это надежные строительные элементы таврового сечения с ненапрягаемой арматурой, специально разработанные для создания прочных пролетных конструкций автомобильных мостов. Эти балки отличаются универсальностью применения и высокой устойчивостью к различным климатическим условиям.
Балки серии 3.503.1-73 производятся в нескольких модификациях, которые различаются схемой расположения закладных элементов для соединения с плитами. При этом их длина остается одинаковой, что важно учитывать при проектировании. Основные марки балок:
Эти балки активно используются при строительстве автодорожных мостов с пролетами 12, 15 и 18 метров. Их ключевое преимущество – возможность применения в любых климатических зонах, включая регионы с сейсмической активностью до 9 баллов и экстремально низкими температурами (ниже -40°C).
Маркировка балок содержит важную информацию об их характеристиках. Рассмотрим на примере Б 2-15-1 св:
Балка Б 2-15-1 св имеет следующие параметры:
Для изготовления балок используется высококачественный бетон класса В25 и арматура марок А-111 и А-11. В зависимости от условий эксплуатации применяется либо сварной, либо вязаный каркас. Все металлические элементы обрабатываются антикоррозийными составами, что значительно увеличивает срок службы конструкции.
При перевозке балки укладывают на деревянные подкладки, расположенные на расстоянии 1/3 длины от торцов. Максимальная высота штабеля – 2 метра. Для погрузки используются специальные отверстия в конструкции. Важно исключить удары и смещения балок во время транспортировки.
Хранение должно осуществляться в условиях, обеспечивающих сохранность изделий и удобство их дальнейшего монтажа. Категорически запрещается сбрасывать балки с высоты – это может привести к появлению трещин и других дефектов.
Благодаря тщательно продуманной конструкции и высокому качеству изготовления, балки Б 2-15-1 св обеспечивают долговечность и надежность мостовых сооружений в самых сложных эксплуатационных условиях.
Документ Серия 3.503.1-73 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектным институтом СОЮЗДОРПРОЕКТ была разработана Серия 3.503.1-73, введенная в действие с июля 1987 года после утверждения Министерством транспортного строительства. Нормативный документ отражает особенности производства пролетных строений, не имеющих диафрагм длиной 12, 15 и 18 метров. Их возведение осуществляется из железобетонных балок, отличающихся тавровым сечением и весьма популярно при строительстве автодорожных мостов.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
