Железобетонные балки Б 2-15-1 на представляют собой надежные строительные элементы таврового сечения с ненапрягаемой арматурой, специально разработанные для использования в составе сборных пролетных конструкций автомобильных дорог. Эти балки отличаются универсальностью применения и высокой прочностью, что делает их незаменимыми при возведении мостовых сооружений.
При заказе и монтаже конструкции крайне важно обращать внимание на маркировку изделий. Несмотря на одинаковую длину и форму, балки могут существенно различаться по расположению закладных элементов и другим техническим характеристикам. В ассортименте производителя представлены следующие модификации:
Каждый тип разработан с учетом конкретных инженерных решений и условий эксплуатации, что обеспечивает оптимальные показатели надежности и долговечности конструкции.
Балки Серии 3.503.1-73 нашли широкое применение в строительстве автодорожных мостов. Они используются в качестве ключевых элементов пролетных строений длиной 12, 15 и 18 метров. Особенностью этих изделий является их универсальность - они подходят для использования во всех климатических зонах, включая регионы с сейсмической активностью до 9 баллов и экстремально низкими температурами (ниже -40°C).
Маркировка балок содержит всю необходимую информацию о характеристиках изделия. Рассмотрим на примере балки Б 2-15-1 на:
Балки производятся с использованием высококачественных материалов, что гарантирует их прочность и долговечность. Основные параметры балки Б 2-15-1 на:
Для производства используется тяжелый бетон класса В25 и арматура классов А-111 и А-11 с антикоррозийной обработкой. Технология изготовления предусматривает строгий контроль качества на всех этапах производства.
При работе с балками необходимо соблюдать особые условия:
Соблюдение этих правил гарантирует сохранность изделий и их готовность к монтажу в любых условиях строительной площадки.
Документ Серия 3.503.1-73 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектным институтом СОЮЗДОРПРОЕКТ была разработана Серия 3.503.1-73, введенная в действие с июля 1987 года после утверждения Министерством транспортного строительства. Нормативный документ отражает особенности производства пролетных строений, не имеющих диафрагм длиной 12, 15 и 18 метров. Их возведение осуществляется из железобетонных балок, отличающихся тавровым сечением и весьма популярно при строительстве автодорожных мостов.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
