Балка пролетного строения Б 18 Пр (ИНВ 35324м) – это надежное и долговечное строительное решение, разработанное для возведения мостовых конструкций на автомобильных дорогах. Изделие имеет прямоугольную форму и отличается повышенной прочностью, что позволяет ему выдерживать серьезные эксплуатационные нагрузки. Производители предлагают балки двух типоразмеров – длиной 15 и 18 метров, что делает их универсальными для строительства малых и средних мостов.
Конструкции обладают высокой устойчивостью к агрессивным внешним факторам, включая перепады температур, повышенную влажность и механические воздействия. Благодаря этому их можно использовать в различных климатических зонах, включая северные регионы с суровыми погодными условиями. Все технические параметры, включая рабочие чертежи и правила монтажа, регламентируются нормативным документом ИНВ 35324м.
Каждая балка имеет четкую маркировку, нанесенную на торец изделия с помощью влагостойкой краски или штамповки. Это позволяет легко идентифицировать продукцию и соблюдать порядок при хранении и монтаже. Маркировка включает не только тип и размер конструкции, но и данные о партии, дате выпуска, весе и контроле качества. Разберем обозначение Б 18 Пр (ИНВ 35324м):
Важно отметить, что маркировка присваивается на заводе и не подлежит изменению, что гарантирует подлинность продукции и соответствие стандартам.
Изготовление балок Б 18 Пр (ИНВ 35324м) осуществляется на специализированных предприятиях с применением высококачественных материалов. В качестве основы используется тяжелый бетон класса B30, обладающий высокой прочностью и долговечностью. Для дополнительной устойчивости к низким температурам применяется бетон с морозостойкостью F200-300, а водонепроницаемость обеспечивается маркой W4.
Армирование конструкции выполняется пространственными каркасами и стержнями из арматурной стали классов A-I, A-II, A-III. Для удобства монтажа предусмотрены закладные детали и монтажные петли из горячекатаной стали, прошедшие антикоррозионную обработку. Каждая партия продукции проходит многоступенчатый контроль качества, включая проверку геометрии, прочности и внешнего состояния.
При перевозке и складировании балок необходимо соблюдать строгие правила, чтобы избежать повреждений. Хранение осуществляется в штабелях высотой не более 2 метров, при этом каждая конструкция должна находиться в рабочем положении. Погрузочно-разгрузочные работы выполняются с помощью кранового оборудования, строповка производится за монтажные петли.
Транспортировка возможна как автомобильным, так и железнодорожным транспортом, но с обязательной фиксацией груза во избежание смещения. Важно исключить падение или ударные воздействия на балки, так как это может привести к образованию трещин и снижению эксплуатационных характеристик.
Соблюдение всех требований гарантирует сохранность продукции и ее соответствие заявленным техническим параметрам.
Документ ИНВ 35324м описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. В 1990 году институтом СОЮЗДОРПРОЕКТ был разработан и введён в действие в действие нормативный документ ИНВ 35324м. Регламент определяет и регламентирует технические условия по производству полносборных пролетных строений длиной 15 и 18 метров, используемых при строительстве малых и средних мостов под автодорогами, прокладываемыми на нечерноземной зоне РСФСР. изделия и конструкции рассчитаны на применение в мостах с габаритами Г8+2+0,75; Г6,5+2х0,75 и Г10+2х0,75 метров.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
