Балка пролетного строения Б 15 Кр (ИНВ 35324м) – это надежное строительное решение для мостовых конструкций, отличающееся повышенной прочностью и долговечностью. Изделие имеет прямоугольную форму и производится в двух вариантах длины – 15 и 18 метров, что делает его универсальным для строительства автомобильных мостов различного масштаба. Конструкция разработана с учетом эксплуатации в сложных климатических условиях, включая северные регионы, благодаря специальной антикоррозийной защите и устойчивости к агрессивным внешним воздействиям. Все технические параметры, включая монтажные особенности, строго регламентированы нормативным документом ИНВ 35324м.
Каждая балка маркируется производителем в соответствии с установленными стандартами. Надпись наносится на торец изделия с использованием стойкой краски, штампов или трафаретов, что гарантирует ее сохранность в процессе транспортировки и монтажа. Маркировка Б 15 Кр (ИНВ 35324м) содержит важную информацию:
Помимо этого, на изделии указываются номер партии, дата производства, вес, логотип завода-изготовителя и отметка ОТК. Эти данные являются обязательными и не подлежат изменению после выпуска с производства.
Изготовление балок Б 15 Кр (ИНВ 35324м) ведется на специализированных предприятиях с соблюдением всех требований ГОСТ и технических условий. В процессе производства используется тяжелый бетон класса B30, обладающий высокой прочностью и морозостойкостью (F200-300). Для обеспечения водонепроницаемости применяется бетон марки W4. Армирование выполняется пространственными каркасами и стальными стержнями классов A-I, A-II, A-III, что гарантирует устойчивость конструкции к нагрузкам.
Для удобства монтажа балки оснащаются закладными деталями и монтажными петлями из горячекатаной стали, прошедшими антикоррозийную обработку. Каждая партия проходит многоступенчатый контроль качества, включая проверку геометрических параметров, прочности бетона и соответствия проектной документации. По завершении испытаний заказчик получает технический паспорт, подтверждающий качество изделия.
Балки хранятся в горизонтальном положении, уложенными в штабеля высотой не более 2 метров. При погрузке и разгрузке используется спецтехника, а крепление осуществляется за монтажные петли. Перевозка возможна как автомобильным, так и железнодорожным транспортом при условии надежной фиксации груза. Во избежание повреждений запрещается сбрасывать балки или подвергать их ударным нагрузкам. Соблюдение этих правил обеспечивает сохранность изделий до момента их монтажа.
Документ ИНВ 35324м описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. В 1990 году институтом СОЮЗДОРПРОЕКТ был разработан и введён в действие в действие нормативный документ ИНВ 35324м. Регламент определяет и регламентирует технические условия по производству полносборных пролетных строений длиной 15 и 18 метров, используемых при строительстве малых и средних мостов под автодорогами, прокладываемыми на нечерноземной зоне РСФСР. изделия и конструкции рассчитаны на применение в мостах с габаритами Г8+2+0,75; Г6,5+2х0,75 и Г10+2х0,75 метров.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
