Балка Б 153 – это современное высокопрочное железобетонное изделие прямоугольной формы, которое отличается особой надежностью и долговечностью. Ее уникальная конструкция с «П»-образным поперечным сечением и выступающими ребрами по краям обеспечивает превосходную устойчивость к нагрузкам и равномерное их распределение по всей длине элемента.
Эти индустриальные балки нашли широкое применение в строительстве различных мостовых сооружений, особенно при возведении пешеходных переходов через железнодорожные пути с нормальной колеей 1520 мм. Они идеально сочетаются со сборными лестничными сходами, разработанными по Серии 3.501-180.95, создавая удобные и безопасные переходы для пешеходов. Кроме того, их можно использовать при строительстве небольших мостов через откосы и между насыпями, что делает их универсальным решением для различных инфраструктурных проектов.
Каждая балка Б 153 имеет четкую маркировку, нанесенную несмываемой черной краской, что значительно упрощает идентификацию и сортировку изделий на складе. Маркировка Б 153 содержит важную информацию:
Дополнительно на поверхность балки наносятся данные о производителе, дате изготовления, номере партии, массе изделия, а также штамп ОТК, подтверждающий соответствие всем техническим требованиям.
Для производства балок Б 153 используется тяжелый конструкционный бетон класса В25 с плотностью 2200-2500 кг/м³, обладающий отличными прочностными характеристиками. Особое внимание уделяется морозостойкости (F200-F300) и водонепроницаемости (W2), что гарантирует долгий срок службы даже в сложных климатических условиях.
Арматурный каркас изготавливается из высокопрочной стали классов AI, AII, AcII и AIII по ГОСТ 5781-82, а монтажные петли – из стали марки Ст3пс, способной выдерживать экстремально низкие температуры. Все соединения выполняются методом контактной сварки по ГОСТ 14098-91 с обязательной антикоррозионной обработкой.
Для дополнительной защиты на лицевую поверхность наносится слой песчаного асфальтобетона толщиной 30 мм (ГОСТ 9128-84), а также специальные гидроизоляционные составы в соответствии с ВСН 32-81.
Транспортировка балок Б 153 требует особого внимания и должна осуществляться строго по правилам СНиП III-4-80. Погрузочно-разгрузочные работы выполняются только за строповочные петли с использованием специальных траверс, чтобы избежать повреждений и сохранить горизонтальное положение изделий.
Хранение рекомендуется на ровных площадках с обязательной подкладкой инвентарных материалов, которые защитят балки от механических повреждений и негативного воздействия окружающей среды. При соблюдении всех правил транспортировки и хранения изделия сохраняют свои эксплуатационные характеристики на протяжении всего срока службы.
Балки Б 153 полностью соответствуют требованиям СНиП 2.05.03-84 и рассчитаны на временную вертикальную нагрузку 3,92 кПа (400 кгс/м²), что делает их надежным решением для различных строительных проектов.
Документ Серия 3.501-180.95 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Разработка Серии 3.501-180.95 велась организацией ТРАНСМОСТ, она же и утвердила регламент в действие, начиная с 1995 года. Основная задача нормативного документа состоит в подробном описании производства конструкций, используемых для обустройства мостового полотна под железную дорогу с нормальной колеей. Среди многообразия железобетонных конструкций в номенклатурном перечне приведены стойки, плиты, фундаментные блоки, элементы лестничных сходов и другие.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
