Ребристые балки пролетного строения Б 143 к4 м1 АII представляют собой надежные железобетонные конструкции, специально разработанные для строительства железнодорожных мостов и путепроводов. Эти монолитные изделия обладают исключительной прочностью и устойчивостью к различным видам нагрузок, что делает их незаменимыми при возведении транспортных сооружений.
Маркировка балок может встречаться в двух основных вариантах:
Эти балки активно используются при строительстве новых и реконструкции существующих железнодорожных мостов, включая как однопутные, так и двухпутные варианты. Особенностью конструкции является возможность монтажа на криволинейных участках с радиусом от 300 метров. Балки прекрасно зарекомендовали себя в различных климатических условиях, включая районы с повышенной сейсмической активностью до 9 баллов.
Маркировка содержит всю необходимую информацию о характеристиках изделия:
Основные параметры балки:
Изготовление балок осуществляется на современном оборудовании с использованием высокопрочных бетонных смесей и качественной арматуры. Все изделия проходят строгий контроль качества и испытания на соответствие техническим требованиям. Особое внимание уделяется защите металлических элементов от коррозии.
Для перевозки балок используется специализированный транспорт - мачтовозы и другая тяжелая техника. Хранение осуществляется на подготовленных площадках с использованием деревянных прокладок. При монтаже применяются мощные краны и специальные такелажные приспособления.
Балки Б 143 к4 м1 АII отличаются высокой надежностью и долговечностью, что подтверждается многолетним опытом их эксплуатации в различных регионах страны. Эти конструкции способны выдерживать значительные динамические нагрузки, обеспечивая безопасность железнодорожных перевозок на протяжении всего срока службы.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
