Ребристые балки пролетного строения Б 135 к4 АII представляют собой высокопрочные монолитные железобетонные конструкции, специально разработанные для строительства железнодорожных мостов и путепроводов. Эти изделия отличаются уникальной тавровой формой сечения с ребрами жесткости и диафрагмами, которые обеспечивают исключительную устойчивость к различным видам нагрузок.
Балки длиной 16,5 метров способны выдерживать экстремальные нагрузки, включая крутящие моменты, сдвиговые напряжения и динамические удары. Маркировка изделий может указываться в двух вариантах: Б 135 к4 АII или Б 135.к4.АII, что не влияет на технические характеристики продукции.
Основное назначение этих конструкций - строительство новых и реконструкция существующих железнодорожных мостов, включая криволинейные участки с радиусом от 300 метров. Балки успешно эксплуатируются во всех климатических зонах, включая районы с сейсмической активностью до 9 баллов.
Конструктивные особенности включают:
Изготовление осуществляется с применением высококачественного бетона марки F300 по морозостойкости. Армирование выполняется стальными каркасами из стержней классов А-200, А-300 и Ас-200. Все металлические элементы, не контактирующие с бетоном, защищаются цинковыми покрытиями.
Перевозка осуществляется специализированным транспортом с обязательным использованием грузоподъемной техники. Монтаж выполняется стреловыми кранами через строповочные петли. Хранение допускается только на ровных площадках с деревянными подкладками толщиной не менее 80 мм.
Каждая балка проходит строгий контроль качества и сопровождается полным пакетом технической документации, подтверждающей соответствие требованиям стандарта Серии 3.501.1-146.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
