Ребристые балки пролетного строения Б 122 м1 АII – это высокопрочные железобетонные конструкции, специально разработанные для строительства железнодорожных мостов и путепроводов. Эти монолитные изделия обладают уникальными характеристиками, позволяющими выдерживать экстремальные нагрузки в процессе эксплуатации. Балка имеет тавровое сечение с ребрами жесткости и диафрагмами, которые омоноличиваются после установки элемента в проектное положение.
Конструкция отличается повышенной надежностью благодаря высоте 16,5 метров и специальному армированию, что обеспечивает устойчивость к крутящим моментам, сдвигающим усилиям, динамическим ударам и другим видам нагрузок. Балка равномерно распределяет все воздействия на нижележащие элементы пролетного строения, гарантируя долговечность всей конструкции.
Маркировка изделия может встречаться в двух основных вариантах:
Балки Б 122 м1 АII применяются при строительстве:
Конструкция рассчитана на эксплуатацию в любых климатических условиях, включая районы с сейсмической активностью до 9 баллов по шкале Рихтера. Особенностью является возможность монтажа на криволинейных участках с радиусом от 300 метров.
Маркировка содержит важную информацию о характеристиках изделия:
Дополнительно на изделие наносятся данные о дате производства, массе и знак ОТК производителя.
Изготовление балок осуществляется на современном оборудовании с использованием:
Все металлические элементы, не контактирующие с бетоном, защищаются цинковыми покрытиями и специальными красками.
Для перевозки балок используются:
Хранение осуществляется на подготовленных площадках с деревянными подкладками толщиной 80 мм или на специальных подферменных площадках с резиновыми опорами.
Монтаж выполняется с помощью гусеничных или пневмоколесных кранов с применением траверс и строповочных приспособлений, что обеспечивает безопасность и точность установки.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
