Балки ребристые пролетного строения Б 122 к1 м1 АII – это надежные железобетонные конструкции, которые играют ключевую роль в создании прочных и долговечных мостовых сооружений. Эти монолитные изделия производятся с применением передовых технологий, что гарантирует их устойчивость к экстремальным нагрузкам и агрессивным внешним воздействиям. Благодаря особой тавровой форме сечения с ребрами жесткости и диафрагмами, балки обеспечивают равномерное распределение веса по всей конструкции, что особенно важно при строительстве железнодорожных путепроводов.
Маркировка балок выполняется строго в соответствии с техническими требованиями и может встречаться в двух основных вариантах: Б 122 к1 м1 АII или Б 122.к1.м1АII. Каждый символ в обозначении несет важную информацию о характеристиках изделия, что позволяет быстро идентифицировать его параметры при проектировании и монтаже.
Эти балки специально разработаны для строительства железнодорожных мостов различной конфигурации, включая криволинейные участки с радиусом от 300 метров. Они одинаково хорошо подходят как для новых строек, так и для реконструкции существующих путепроводов. Уникальные свойства материала позволяют использовать их в любых климатических условиях - от умеренных до особо суровых, включая сейсмически активные зоны до 9 баллов.
Маркировка содержит полную информацию о продукте:
Основные характеристики изделия:
При изготовлении используются высококачественные материалы:
Для перевозки этих массивных конструкций используется специальная техника - мачтовозы и краны большой грузоподъемности. Хранение осуществляется на подготовленных площадках с деревянными подкладками, что обеспечивает сохранность изделий до момента монтажа. Особое внимание уделяется правилам безопасности при погрузочно-разгрузочных работах.
Балки Б 122 к1 м1 АII - это проверенное временем решение для ответственных строительных объектов, сочетающее в себе прочность, долговечность и надежность. Их использование позволяет создавать мостовые конструкции, способные выдерживать интенсивные эксплуатационные нагрузки на протяжении десятилетий.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
