Ребристые балки пролетного строения Б 115 м1 АII представляют собой надежные железобетонные конструкции, специально разработанные для строительства железнодорожных мостов и путепроводов. Эти монолитные изделия отличаются повышенной прочностью и устойчивостью к различным видам нагрузок, что делает их незаменимыми в сложных инженерных проектах.
Балка имеет тавровое сечение с ребрами жесткости и диафрагмами, которые обеспечивают дополнительную устойчивость конструкции. После монтажа элементы омоноличиваются, создавая единую прочную систему. Высота стандартной балки составляет 16,5 метров, что позволяет эффективно распределять значительные нагрузки, включая динамические удары, крутящие моменты и сдвиговые усилия.
Основные параметры:
Маркировка балок выполняется согласно строгим стандартам и может иметь несколько вариантов написания:
Каждый символ в маркировке несет важную информацию:
Балки Б 115 м1 АII широко используются при строительстве:
Конструкции рассчитаны на эксплуатацию в любых климатических условиях, включая сейсмически активные районы (до 9 баллов по шкале Рихтера). Особое внимание при проектировании уделено возможности пропуска щебнеочистительных машин.
Изготовление балок осуществляется на современном оборудовании с использованием:
Все стальные элементы защищены бетонным слоем толщиной 80 мм или специальными антикоррозийными покрытиями.
Для перевозки балок используются:
Монтаж выполняется с помощью гусеничных или пневмоколесных кранов с применением траверс и строповочных приспособлений. При складировании балки укладывают на деревянные подкладки толщиной 80 мм или резиновые опоры.
Благодаря продуманной конструкции и высокому качеству изготовления, балки Б 115 м1 АII обеспечивают долговечность и надежность мостовых сооружений в самых сложных эксплуатационных условиях.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
