Балки ребристые пролетного строения Б 115 к4 м АII – это высокопрочные монолитные железобетонные конструкции, специально разработанные для строительства железнодорожных мостов и путепроводов. Эти изделия отличаются исключительной надежностью и способностью выдерживать экстремальные нагрузки, что делает их незаменимыми в транспортной инфраструктуре.
Конструкция балки представляет собой тавровое сечение с ребрами жесткости и диафрагмами, которые обеспечивают дополнительную устойчивость. После монтажа эти элементы омоноличиваются, создавая единую прочную систему. Высота стандартной балки составляет 16,5 метров, что позволяет эффективно распределять нагрузки от подвижного состава на нижележащие конструкции.
Маркировка изделия может встречаться в двух вариантах:
Основное назначение этих балок – строительство новых и реконструкция существующих железнодорожных мостов, включая:
Изделия рассчитаны на работу в любых климатических условиях – от умеренных до особо суровых. Они успешно выдерживают динамические нагрузки от проходящих составов, включая специальную технику типа щебнеочистительных машин.
Каждый элемент обозначения несет важную информацию:
Основные характеристики изделия:
Изготовление балок осуществляется на современном оборудовании с использованием:
Все металлические элементы, не контактирующие с бетоном, дополнительно защищаются цинковыми покрытиями и красками.
Для перевозки используются специализированные транспортные средства:
Монтаж выполняется с помощью гусеничных или пневмоколесных кранов с обязательным использованием траверс и специальных строповочных приспособлений.
Хранение осуществляется на подготовленных площадках с деревянными подкладками толщиной 80 мм или на специальных подферменных площадках с резиновыми опорами.
Эти балки – результат многолетнего опыта мостостроения, сочетающий в себе проверенные решения и современные технологии. Их применение гарантирует долговечность и надежность железнодорожных сооружений в самых сложных условиях эксплуатации.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
