Стандарт изготовления изделия: Серия 3.501.1-146

Балки ребристые пролетного строения Б 115 к4 м АII – это высокопрочные монолитные железобетонные конструкции, специально разработанные для строительства железнодорожных мостов и путепроводов. Эти изделия отличаются исключительной надежностью и способностью выдерживать экстремальные нагрузки, что делает их незаменимыми в транспортной инфраструктуре.

1. Особенности конструкции и маркировки

Конструкция балки представляет собой тавровое сечение с ребрами жесткости и диафрагмами, которые обеспечивают дополнительную устойчивость. После монтажа эти элементы омоноличиваются, создавая единую прочную систему. Высота стандартной балки составляет 16,5 метров, что позволяет эффективно распределять нагрузки от подвижного состава на нижележащие конструкции.

Маркировка изделия может встречаться в двух вариантах:

• Б 115 к4 мАII
• Б 115.к4.мАII

2. Область применения и эксплуатационные характеристики

Основное назначение этих балок – строительство новых и реконструкция существующих железнодорожных мостов, включая:

• Однопутные и двухпутные переезды
• Криволинейные участки с радиусом от 300 метров
• Участки с повышенной сейсмической активностью (до 9 баллов)

Изделия рассчитаны на работу в любых климатических условиях – от умеренных до особо суровых. Они успешно выдерживают динамические нагрузки от проходящих составов, включая специальную технику типа щебнеочистительных машин.

3. Подробная расшифровка маркировки

Каждый элемент обозначения несет важную информацию:

1. Б – тип конструкции (балка)
2. 115 – длина в дециметрах (11,5 метров)
3. к4 – схема для криволинейных участков
4. м – температурная зона эксплуатации
5. АII – класс арматуры

4. Технические параметры

Основные характеристики изделия:

• Длина: 11500 мм
• Ширина: 2420 мм
• Высота: 1040 мм
• Масса: 31700 кг
• Объем бетона: 11,3 м³

5. Технология производства и материалы

Изготовление балок осуществляется на современном оборудовании с использованием:

• Высокопрочного бетона марки F300
• Арматуры классов А-200, А-300
• Специальных стальных каркасов

Все металлические элементы, не контактирующие с бетоном, дополнительно защищаются цинковыми покрытиями и красками.

6. Транспортировка и монтаж

Для перевозки используются специализированные транспортные средства:

• Мачтовозы для автомобильных перевозок
• Железнодорожные платформы
• Речные баржи

Монтаж выполняется с помощью гусеничных или пневмоколесных кранов с обязательным использованием траверс и специальных строповочных приспособлений.

Хранение осуществляется на подготовленных площадках с деревянными подкладками толщиной 80 мм или на специальных подферменных площадках с резиновыми опорами.

Эти балки – результат многолетнего опыта мостостроения, сочетающий в себе проверенные решения и современные технологии. Их применение гарантирует долговечность и надежность железнодорожных сооружений в самых сложных условиях эксплуатации.