Контурные блоки Б 1-180-5 м представляют собой надежные железобетонные конструкции трапециевидной формы с прямоугольным поперечным сечением. Эти элементы оснащены специальными монтажными петлями, что значительно упрощает процесс их установки и транспортировки на строительные объекты. Шифр 537рч включает в себя различные модификации блоков, позволяющие создавать опоры как обтекаемой, так и необтекаемой конфигурации для разных инженерных решений.
Высокопрочные контурные блоки активно используются при возведении опорных конструкций для железнодорожных путей, особенно на прямых участках. При этом допускается их монтаж и на криволинейных участках с радиусом не менее 300 метров. Конструктивно изделия разработаны для разрезных балочных пролетных строений по различным типовым проектам. В ассортименте представлены три основных типа элементов: рядовые, переходные и концевые, что позволяет создавать разнообразные сборно-монолитные опорные конструкции.
Блоки рассчитаны на эксплуатацию в обычных климатических условиях, а также в районах с повышенной гидрологической нагрузкой, включая зоны возможного ледохода. При разработке изделий учитывались требования нормативных документов: СНиП II - Д.7-62, СН 200-62 и СН 365-67, что гарантирует их надежность и долговечность.
Для удобства идентификации на поверхность блоков наносится специальная маркировка. Согласно Шифру 537рч, обозначение Б 1-180-5 м расшифровывается следующим образом:
Дополнительно на изделиях указывается штамп ОТК, дата производства, номер партии и информация о заводе-изготовителе.
Для изготовления блоков используется тяжелый бетон марок М300, М400 и М600 с различными показателями водонепроницаемости (W4-W8) и морозостойкости (F200-F500) в зависимости от условий эксплуатации. Армирование выполняется стальными каркасами из стали класса AII (ГОСТ 5781-82) марки 10ГТ (ГОСТ 380-71). Дополнительные элементы изготавливаются из стали класса AI марок ВСт3пс2 (для обычных условий) или ВСт3сп2 (для сурового климата).
Все металлические компоненты проходят обязательную антикоррозийную обработку согласно требованиям СНиП 2.03.11-85. Готовые изделия проходят строгий контроль качества, включая проверку геометрических параметров и механических характеристик, после чего получают соответствующий сертификат.
При перевозке и складировании блоков необходимо соблюдать особые меры предосторожности. Хранение осуществляется на ровных площадках с обязательной прокладкой изолирующих материалов между рядами. Выступающие элементы защищаются деревянными прокладками толщиной не менее 3 см.
Транспортировка выполняется специализированным автотранспортом с надежным креплением груза. Погрузочно-разгрузочные работы проводятся только за строповочные петли с использованием соответствующей грузоподъемной техники. Эти меры обеспечивают сохранность конструкций и безопасность работников на всех этапах логистики.
Документ Шифр 537рч описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. В составе Шифра 537рс приведены рабочие чертежи и инструкции по проектированию контурных блоков, используемых при обустройстве сборно-монолитных опор под железнодорожные мосты. Конструкции анкеруются арматурными выпусками и должны изготавливаться с полным соблюдением требований технологического процесса и геометрических пропорций рабочих чертежей. Разработчиком регламента является проектный институт ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ при поддержке МИНТРАНССТРОЯ.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
