Балки Б 1-18-3 на – это надежные железобетонные конструкции таврового сечения с ненапрягаемой арматурой, специально разработанные для использования в качестве ключевых элементов сборных пролетных строений при возведении автомобильных мостов. Эти балки производятся в трех модификациях с разным расположением закладных деталей для соединения с плитами, что позволяет адаптировать их под конкретные проектные решения. При этом все варианты сохраняют одинаковую длину, обеспечивая универсальность применения.
При выборе и монтаже балок крайне важно учитывать их маркировку, так как даже при внешней схожести изделия могут существенно различаться по техническим параметрам. В ассортименте производителя представлены следующие модификации тавровых балок:
Балки Серии 3.503.1-73 созданы специально для строительства автодорожных мостовых конструкций с пролетами 12, 15 и 18 метров. Балки Б 1-18-3 на отличаются повышенной морозостойкостью и могут использоваться в любых климатических зонах, включая регионы с сейсмической активностью до 9 баллов и экстремально низкими температурами (ниже -40°C).
Каждая балка имеет уникальную маркировку, содержащую всю необходимую информацию о ее характеристиках. Рассмотрим расшифровку на примере балки Б 1-18-3 на:
Балки Б 1-18-3 на имеют следующие габаритные характеристики:
Для изготовления балок Б 1-18-3 на используется высококачественный тяжелый бетон класса В25 и арматура классов А-111/А-11. Особое внимание уделяется антикоррозийной защите всех металлических элементов. Технологический процесс включает строгий контроль качества на каждом этапе, включая обязательные испытания готовой продукции.
При работе с балками необходимо соблюдать особые условия:
Соблюдение всех рекомендаций по транспортировке и монтажу гарантирует сохранность конструкций и их долговечность в процессе эксплуатации.
Документ Серия 3.503.1-73 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектным институтом СОЮЗДОРПРОЕКТ была разработана Серия 3.503.1-73, введенная в действие с июля 1987 года после утверждения Министерством транспортного строительства. Нормативный документ отражает особенности производства пролетных строений, не имеющих диафрагм длиной 12, 15 и 18 метров. Их возведение осуществляется из железобетонных балок, отличающихся тавровым сечением и весьма популярно при строительстве автодорожных мостов.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
