Железобетонные балки Б 1-18-2 сб – это надежные строительные элементы таврового сечения с ненапрягаемой арматурой, специально разработанные для создания прочных пролетных конструкций в автодорожном строительстве. Эти конструкции отличаются универсальностью применения и способны выдерживать серьезные нагрузки благодаря продуманной инженерной разработке.
При выборе балок крайне важно обращать внимание на маркировку, так как внешне идентичные изделия могут иметь принципиальные отличия в конструкции. В серии представлены четыре основных типа балок, различающихся расположением закладных элементов и другими техническими параметрами:
Балки Серии 3.503.1-73 нашли широкое применение при строительстве автодорожных мостовых переходов. Они идеально подходят для создания пролетных строений длиной 12, 15 и 18 метров без использования диафрагм. Особенностью балок Б 1-18-2 сб является их исключительная устойчивость к экстремальным климатическим условиям – они сохраняют свои свойства при температурах ниже -40°C и могут использоваться в сейсмически активных районах с показателем до 9 баллов.
Маркировка балок содержит всю необходимую информацию о их характеристиках. Рассмотрим на примере Б 1-18-2 сб:
Балки Б 1-18-2 сб обладают следующими габаритными параметрами:
Для производства используется высококачественный тяжелый бетон класса В25, обеспечивающий отличные показатели прочности на сжатие. Арматурный каркас изготавливается из стали классов А-111 и А-11 с обязательной антикоррозийной обработкой. Все изделия проходят строгий контроль качества и испытания перед отгрузкой.
При работе с балками необходимо соблюдать особые условия:
Соблюдение этих правил гарантирует сохранность изделий и их эксплуатационные характеристики. Балки Б 1-18-2 сб – это проверенное решение для ответственных строительных объектов, сочетающее в себе надежность, долговечность и соответствие всем современным стандартам качества.
Документ Серия 3.503.1-73 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектным институтом СОЮЗДОРПРОЕКТ была разработана Серия 3.503.1-73, введенная в действие с июля 1987 года после утверждения Министерством транспортного строительства. Нормативный документ отражает особенности производства пролетных строений, не имеющих диафрагм длиной 12, 15 и 18 метров. Их возведение осуществляется из железобетонных балок, отличающихся тавровым сечением и весьма популярно при строительстве автодорожных мостов.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
