Железобетонные балки Б 1-18-2 нв – это надежные строительные элементы таврового сечения с ненапрягаемой арматурой, специально разработанные для создания прочных пролетных конструкций автомобильных дорог. Эти балки отличаются универсальностью применения и высокой устойчивостью к различным климатическим условиям, что делает их незаменимыми при возведении мостовых сооружений.
При выборе балок крайне важно обращать внимание на их маркировку, так как даже при одинаковой длине и форме они могут иметь существенные отличия в конструкции. В частности, расположение закладных элементов для крепления к плитам может варьироваться в зависимости от проектного положения балки. В серии представлены следующие модификации:
Балки данной серии активно используются при строительстве автодорожных мостов с пролетами 12, 15 и 18 метров. Их уникальные характеристики позволяют применять эти конструкции в самых сложных климатических условиях – от крайнего севера до сейсмически активных регионов. Особенно стоит отметить способность выдерживать экстремально низкие температуры до -40°C и ниже, что делает их идеальным выбором для северных регионов.
Маркировка балок содержит всю необходимую информацию об их характеристиках. Рассмотрим на примере Б 1-18-2 нв:
Балки производятся из высококачественного тяжелого бетона класса В25 с обязательной антикоррозийной обработкой арматуры. В зависимости от условий эксплуатации может применяться как сварной, так и вязаный каркас. Все изделия проходят строгий контроль качества и испытания на соответствие заявленным характеристикам.
Основные габаритные параметры:
Для сохранения качества изделий важно соблюдать правила их хранения и перевозки. Балки должны складироваться на деревянных подкладках в штабелях высотой не более 2 метров. При транспортировке необходимо использовать специальные крепления и избегать резких ударов. Особое внимание следует уделить защите закладных элементов от повреждений.
Эти железобетонные конструкции – результат многолетнего опыта в мостостроении, сочетающий в себе надежность, долговечность и адаптивность к различным условиям эксплуатации. Их применение позволяет создавать прочные и безопасные транспортные сооружения, отвечающие самым строгим современным требованиям.
Документ Серия 3.503.1-73 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектным институтом СОЮЗДОРПРОЕКТ была разработана Серия 3.503.1-73, введенная в действие с июля 1987 года после утверждения Министерством транспортного строительства. Нормативный документ отражает особенности производства пролетных строений, не имеющих диафрагм длиной 12, 15 и 18 метров. Их возведение осуществляется из железобетонных балок, отличающихся тавровым сечением и весьма популярно при строительстве автодорожных мостов.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
