Балки Б 1-18-2 нб – это надежные железобетонные конструкции таврового сечения с ненапрягаемой арматурой, специально разработанные для использования в качестве ключевых элементов сборных пролетных строений при возведении автомобильных мостов. Эти балки отличаются универсальностью применения и высокой прочностью, что делает их незаменимыми в современном дорожном строительстве.
При заказе и монтаже конструкции крайне важно обращать внимание на маркировку изделий. Несмотря на одинаковую длину и форму, балки различаются по расположению в проекте и другим техническим характеристикам. В серии представлены следующие модификации:
Основное отличие между моделями заключается в схеме расположения закладных элементов для крепления к плитам, что требует особого внимания при проектировании и сборке конструкций.
Балки Серии 3.503.1-73 нашли широкое применение в строительстве автодорожных мостов. Они используются в пролетных строениях без диафрагм длиной 12, 15 и 18 метров, демонстрируя исключительную надежность в различных климатических условиях.
Особенно стоит отметить балки Б 1-18-2 нб, которые благодаря специальной технологии производства могут использоваться:
Маркировка балок содержит всю необходимую информацию о характеристиках изделия. Рассмотрим на примере балки Б 1-18-2 нб:
Балки Б 1-18-2 нб обладают следующими габаритными характеристиками:
Для производства используются высококачественные материалы:
Для обеспечения сохранности изделий при транспортировке и хранении необходимо соблюдать следующие правила:
Каждая балка перед отгрузкой проходит тщательный контроль качества, включая испытания на прочность и проверку соответствия заявленным характеристикам. Это гарантирует долговечность и надежность конструкций в процессе эксплуатации.
Документ Серия 3.503.1-73 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектным институтом СОЮЗДОРПРОЕКТ была разработана Серия 3.503.1-73, введенная в действие с июля 1987 года после утверждения Министерством транспортного строительства. Нормативный документ отражает особенности производства пролетных строений, не имеющих диафрагм длиной 12, 15 и 18 метров. Их возведение осуществляется из железобетонных балок, отличающихся тавровым сечением и весьма популярно при строительстве автодорожных мостов.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
