Железобетонные балки Б 1-18-1 св – это надежные строительные элементы таврового сечения с ненапрягаемой арматурой, специально разработанные для создания прочных пролетных конструкций автомобильных дорог. Эти балки отличаются универсальностью применения и высокой устойчивостью к различным климатическим условиям.
При выборе балок крайне важно обращать внимание на их маркировку, так как при внешней схожести они могут иметь существенные отличия в конструкции. В зависимости от расположения в проекте, балки оснащаются разными схемами закладных элементов для соединения с плитами. В ассортименте представлены следующие модификации:
Балки Серии 3.503.1-73 активно используются при строительстве автодорожных мостов в составе пролетных строений длиной 12, 15 и 18 метров. Их уникальная конструкция и высокие эксплуатационные характеристики позволяют применять эти изделия в самых сложных климатических условиях, включая регионы с сейсмической активностью до 9 баллов и экстремально низкими температурами (ниже -40°C).
Маркировка балок содержит всю необходимую информацию об их характеристиках. Рассмотрим на примере балки Б 1-18-1 св:
Балки Б 1-18-1 св производятся с использованием высококачественных материалов, обеспечивающих их долговечность и надежность:
Для изготовления каркаса применяется арматура классов А-111 и А-11 с антикоррозийной обработкой. Бетон класса В25 обеспечивает высокую прочность на сжатие, а специальные добавки повышают морозостойкость и водонепроницаемость конструкции.
При работе с балками необходимо соблюдать особые условия:
Соблюдение этих правил гарантирует сохранность изделий и их эксплуатационные характеристики. Балки Б 1-18-1 св – это проверенное решение для строительства надежных и долговечных мостовых конструкций в любых климатических условиях.
Документ Серия 3.503.1-73 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектным институтом СОЮЗДОРПРОЕКТ была разработана Серия 3.503.1-73, введенная в действие с июля 1987 года после утверждения Министерством транспортного строительства. Нормативный документ отражает особенности производства пролетных строений, не имеющих диафрагм длиной 12, 15 и 18 метров. Их возведение осуществляется из железобетонных балок, отличающихся тавровым сечением и весьма популярно при строительстве автодорожных мостов.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
