Железобетонные балки Б 1-18-1 нв – это надежные строительные элементы таврового сечения с ненапрягаемой арматурой, специально разработанные для создания прочных пролетных конструкций в автодорожном строительстве. Эти балки отличаются универсальностью применения и могут использоваться в различных климатических условиях благодаря своей морозостойкости и прочности.
При выборе балок крайне важно обращать внимание на их маркировку, так как при внешней схожести они могут иметь существенные различия в конструкции. В серии представлены четыре основных типа:
Основное отличие между ними заключается в расположении закладных элементов, которые предназначены для соединения с плитами пролетного строения. Это позволяет подобрать оптимальный вариант для конкретного проекта, обеспечивая максимальную надежность конструкции.
Балки Серии 3.503.1-73 нашли широкое применение в строительстве автодорожных мостов. Они используются в качестве основных несущих элементов пролетных строений длиной 12, 15 и 18 метров. Особенностью балок Б 1-18-1 нв является их способность выдерживать экстремальные климатические условия:
Маркировка балок содержит всю необходимую информацию о их характеристиках. Рассмотрим на примере Б 1-18-1 нв:
Балки Б 1-18-1 нв имеют следующие основные характеристики:
Для изготовления балок используется высококачественный тяжелый бетон класса В25, обладающий отличными показателями прочности на сжатие. Арматурный каркас выполняется из стали классов А-111 и А-11 с обязательной антикоррозийной обработкой. В зависимости от условий эксплуатации может применяться как сварной, так и вязаный вариант армирования.
Каждая балка проходит строгий контроль качества, включая испытания на прочность и проверку геометрических параметров. Только после подтверждения соответствия всем требованиям изделие маркируется и отправляется заказчику.
Для сохранения качества балок при транспортировке и хранении необходимо соблюдать ряд важных правил:
Соблюдение этих рекомендаций гарантирует сохранение всех эксплуатационных характеристик изделий до момента их монтажа в конструкцию.
Документ Серия 3.503.1-73 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектным институтом СОЮЗДОРПРОЕКТ была разработана Серия 3.503.1-73, введенная в действие с июля 1987 года после утверждения Министерством транспортного строительства. Нормативный документ отражает особенности производства пролетных строений, не имеющих диафрагм длиной 12, 15 и 18 метров. Их возведение осуществляется из железобетонных балок, отличающихся тавровым сечением и весьма популярно при строительстве автодорожных мостов.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
