Балки Б 1-15-4 на – это надежные железобетонные конструкции таврового сечения с ненапрягаемой арматурой, специально разработанные для использования в качестве ключевых элементов сборных пролетных строений при возведении автомобильных мостов. Эти балки отличаются высокой прочностью и универсальностью применения в различных климатических условиях.
При выборе балок необходимо внимательно изучать маркировку, так как при внешней схожести изделия могут иметь принципиальные отличия в конструкции. В серии представлены четыре основных типа балок:
Основное различие между моделями заключается в расположении закладных элементов для соединения с плитами, что напрямую влияет на их положение в общей конструкции моста. При этом все балки имеют одинаковую длину, что упрощает процесс проектирования и монтажа.
Балки Серии 3.503.1-73 нашли широкое применение в строительстве автодорожных мостов с пролетами 12, 15 и 18 метров. Особенностью балок Б 1-15-4 на является их повышенная морозостойкость, что позволяет использовать их:
Маркировка балок содержит всю необходимую информацию о характеристиках изделия. Рассмотрим на примере Б 1-15-4 на:
Балка Б 1-15-4 на имеет следующие параметры:
Для изготовления балок используется:
Производственный процесс включает строгий контроль качества на всех этапах, включая обязательные испытания готовых изделий на соответствие заявленным характеристикам.
Для сохранения качества балок необходимо соблюдать следующие правила:
Категорически запрещается сбрасывать балки, так как это может привести к появлению трещин и других дефектов, снижающих несущую способность конструкции.
Благодаря оптимальному сочетанию прочности, долговечности и универсальности, балки Б 1-15-4 на являются надежным решением для строительства мостовых сооружений в любых климатических условиях.
Документ Серия 3.503.1-73 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектным институтом СОЮЗДОРПРОЕКТ была разработана Серия 3.503.1-73, введенная в действие с июля 1987 года после утверждения Министерством транспортного строительства. Нормативный документ отражает особенности производства пролетных строений, не имеющих диафрагм длиной 12, 15 и 18 метров. Их возведение осуществляется из железобетонных балок, отличающихся тавровым сечением и весьма популярно при строительстве автодорожных мостов.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
