Железобетонные балки Б 1-15-2 са – это надежные строительные элементы таврового сечения с ненапрягаемой арматурой, специально разработанные для создания прочных пролетных конструкций автомобильных дорог. Эти балки отличаются универсальностью применения и могут использоваться в различных климатических условиях благодаря продуманной конструкции и высокому качеству материалов.
При выборе балок крайне важно обращать внимание на их маркировку, так как при внешней схожести изделия могут иметь принципиальные отличия в конструкции. В серии представлены четыре основных типа балок:
Основное различие между ними заключается в расположении закладных элементов и типе армирования, что напрямую влияет на их применение в конкретных проектах.
Балки Серии 3.503.1-73 нашли широкое применение в строительстве автодорожных мостов. Они используются в качестве ключевых элементов пролетных строений длиной 12, 15 и 18 метров. Особенностью балок Б 1-15-2 са является их исключительная устойчивость к экстремальным климатическим условиям – они могут эксплуатироваться при температурах ниже -40°C и в сейсмически активных зонах до 9 баллов.
Маркировка балок содержит всю необходимую информацию о их характеристиках. Рассмотрим на примере Б 1-15-2 са:
Балки Б 1-15-2 са обладают следующими габаритными параметрами:
Для производства используются высококачественные материалы: тяжелый бетон класса В25 и арматура классов А-111 и А-11 с антикоррозийной обработкой. Это обеспечивает изделиям исключительную прочность, долговечность и устойчивость к агрессивным воздействиям окружающей среды.
При работе с балками необходимо соблюдать строгие правила:
Соблюдение этих требований гарантирует сохранность изделий и их эксплуатационные характеристики. Балки Б 1-15-2 са – это проверенное решение для ответственных строительных проектов, сочетающее в себе надежность, долговечность и соответствие самым строгим стандартам качества.
Документ Серия 3.503.1-73 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектным институтом СОЮЗДОРПРОЕКТ была разработана Серия 3.503.1-73, введенная в действие с июля 1987 года после утверждения Министерством транспортного строительства. Нормативный документ отражает особенности производства пролетных строений, не имеющих диафрагм длиной 12, 15 и 18 метров. Их возведение осуществляется из железобетонных балок, отличающихся тавровым сечением и весьма популярно при строительстве автодорожных мостов.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
