Железобетонные балки Б 1-15-2 нв представляют собой надежные строительные элементы таврового сечения с ненапрягаемой арматурой, специально разработанные для использования в составе сборных пролетных конструкций автомобильных дорог. Эти балки отличаются высокой прочностью и универсальностью применения в различных климатических условиях.
При заказе и монтаже конструкции крайне важно обращать внимание на маркировку изделий. Несмотря на одинаковую длину и форму, балки могут существенно различаться по расположению закладных элементов и другим техническим характеристикам. В серии представлены следующие модификации:
Каждый тип балки имеет свои конструктивные особенности, которые определяют его положение в проекте и способ соединения с другими элементами конструкции.
Балки Серии 3.503.1-73 нашли широкое применение в строительстве автодорожных мостов, где используются в качестве несущих элементов пролетных строений длиной 12, 15 и 18 метров. Особенностью балок Б 1-15-2 нв является их способность выдерживать экстремальные климатические условия:
Маркировка балок содержит всю необходимую информацию о их характеристиках. Рассмотрим на примере Б 1-15-2 нв:
Балки Б 1-15-2 нв имеют следующие параметры:
Для изготовления балок используется высококачественный тяжелый бетон класса В25 по прочности на сжатие. Арматурный каркас выполняется из стали классов А-111 и А-11 с обязательной антикоррозийной обработкой. В зависимости от условий эксплуатации применяется либо сварной, либо вязаный вариант армирования.
Все балки проходят строгий контроль качества, включая испытания на прочность и соответствие заявленным характеристикам. Только после полной проверки изделия маркируются и отправляются заказчику.
Для сохранения качества изделий необходимо соблюдать особые условия:
Соблюдение этих правил гарантирует сохранность изделий и их готовность к монтажу в любых условиях строительной площадки.
Документ Серия 3.503.1-73 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектным институтом СОЮЗДОРПРОЕКТ была разработана Серия 3.503.1-73, введенная в действие с июля 1987 года после утверждения Министерством транспортного строительства. Нормативный документ отражает особенности производства пролетных строений, не имеющих диафрагм длиной 12, 15 и 18 метров. Их возведение осуществляется из железобетонных балок, отличающихся тавровым сечением и весьма популярно при строительстве автодорожных мостов.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
