Железобетонные балки Б 1-15-1 нв представляют собой надежные строительные элементы таврового сечения с ненапрягаемой арматурой, специально разработанные для создания прочных пролетных конструкций в автодорожном строительстве. Эти балки производятся в нескольких модификациях с разным расположением закладных элементов, что позволяет оптимально адаптировать их к конкретным проектным решениям, сохраняя при этом одинаковую длину изделий.
При выборе и заказе балок крайне важно обращать внимание на их маркировку, так как внешне идентичные изделия могут существенно отличаться по техническим характеристикам и области применения. В ассортименте производителя представлены следующие основные типы балок:
Балки Серии 3.503.1-73 нашли широкое применение в строительстве автодорожных мостовых сооружений. Они используются в качестве несущих элементов пролетных строений длиной 12, 15 и 18 метров, не требующих установки диафрагм. Особенностью балок Б 1-15-1 нв является их универсальность - они могут эксплуатироваться в любых климатических условиях, включая регионы с сейсмической активностью до 9 баллов и экстремально низкими температурами (ниже -40°C).
Маркировка балок содержит всю необходимую информацию о их характеристиках. Рассмотрим на примере Б 1-15-1 нв:
Балки Б 1-15-1 нв обладают следующими габаритными параметрами:
Для производства этих балок используется высококачественный тяжелый бетон класса В25, обеспечивающий отличные показатели прочности на сжатие. Арматурный каркас изготавливается из стали классов А-111 и А-11 с обязательной антикоррозийной обработкой. В зависимости от условий эксплуатации применяется либо сварной, либо вязаный вариант армирования.
При работе с балками Б 1-15-1 нв необходимо соблюдать строгие правила:
Соблюдение этих требований гарантирует сохранность изделий и их эксплуатационные характеристики. Благодаря продуманной конструкции и качественным материалам, балки Б 1-15-1 нв обеспечивают долговечность и надежность мостовых сооружений в любых климатических условиях.
Документ Серия 3.503.1-73 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектным институтом СОЮЗДОРПРОЕКТ была разработана Серия 3.503.1-73, введенная в действие с июля 1987 года после утверждения Министерством транспортного строительства. Нормативный документ отражает особенности производства пролетных строений, не имеющих диафрагм длиной 12, 15 и 18 метров. Их возведение осуществляется из железобетонных балок, отличающихся тавровым сечением и весьма популярно при строительстве автодорожных мостов.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
