Блок фундамента 500ФК 2 – это сборный железобетонный элемент, который активно используется в строительстве мостовых конструкций. Данное изделие предназначено для возведения устоев и промежуточных опор под пролетные строения длиной 12, 15, 18, 24 и 33 метра, что делает его незаменимым при строительстве автодорожных мостов. Блок фундамента стаканного типа отличается высокой прочностью и долговечностью, что позволяет применять его в различных климатических условиях, включая регионы с суровыми погодными условиями. Производство изделий регламентируется Серией 3.503.1-57, что гарантирует их соответствие строгим техническим требованиям.
Маркировка – это важный элемент идентификации изделия, который содержит ключевую информацию о его характеристиках. Она наносится на каждое готовое изделие и включает не только буквенно-цифровое обозначение, но и штамп завода-производителя, массу и дату выпуска. Рассмотрим подробнее маркировку блока фундамента 500ФК 2:
Важно отметить, что вносить изменения в принятую маркировку категорически запрещено, так как это может привести к нарушению технических норм и снижению надежности конструкции.
Производство блоков фундамента осуществляется из гидротехнического бетона марки 300, соответствующего ГОСТ 4795-68. Этот материал обеспечивает высокую устойчивость к воздействию агрессивной водной среды, что особенно важно при строительстве мостовых опор. Морозостойкость бетона определяется в соответствии с требованиями СН 365-67, что гарантирует долговечность конструкции даже в условиях экстремальных температур.
Армирование блоков выполняется с использованием стержней периодического профиля из низколегированной стали класса AIII (ГОСТ 5781-75). Для блоков с повышенными требованиями к трещиностойкости применяется углеродистая сталь класса AII. В конструкции предусмотрены монтажные петли, которые облегчают транспортировку и установку изделий. Арматурный каркас фиксируется с помощью хомутов, а для защиты от коррозии металлические элементы подвергаются специальной обработке.
Каждое готовое изделие проходит строгий контроль качества, включая проверку габаритных размеров и состояния бетонной поверхности. Только после этого блок получает технический паспорт, подтверждающий его соответствие стандартам.
Хранение блоков фундамента осуществляется на специально оборудованных площадках, где изделия укладываются на деревянные подкладки толщиной не менее 30 мм. Это предотвращает их повреждение и обеспечивает удобство погрузки. Транспортировка может осуществляться как автомобильным, так и железнодорожным транспортом, при этом важно надежно фиксировать блоки во избежание их смещения.
При разгрузке запрещается сбрасывать блоки с высоты или перемещать их волоком, так как это может привести к повреждению конструкции. Соблюдение всех правил хранения, транспортировки и монтажа гарантирует сохранность изделий и безопасность работ.
Документ Серия 3.503.1-57 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Разработкой Серии 3.503.1-57 занимался проектный институт ПРОМТРАНСНИИПРОЕКТ, после утверждения Госстроем СССР регламент был введён в действие в действие, начиная с июля 1982 года. Нормативный документ описывает технологию строительства и проектирования устоев и промежуточных опор, состоящих из пролетных строений, имеющих длину от 12 до 33 метров. Данного типа элементы нашли широкое применение при возведении автодорожных мостов, и являются очень прочными и долговечными, что позволяет применять их под нагрузку от автомобилей-самосвалов.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
