Блок фундамента 450ФП 1 представляет собой сборный железобетонный элемент стаканного типа, который активно используется в строительстве автодорожных мостов. Это универсальное изделие подходит для возведения как устоев, так и промежуточных опор под пролетные строения различной длины – от 12 до 33 метров. Благодаря особой конструкции и используемым материалам, блоки можно применять в разных климатических зонах, включая регионы с суровыми погодными условиями.
Маркировка блока фундамента 450ФП 1 содержит всю необходимую информацию о его характеристиках. Каждое изделие обязательно маркируется на производстве – на поверхность наносятся не только технические параметры, но и данные о производителе, дате выпуска и массе. Разберем обозначение подробно:
Важно отметить, что самостоятельное изменение маркировки категорически запрещено – это может привести к путанице при монтаже и эксплуатации.
Для изготовления блоков используется гидротехнический бетон марки 300 по ГОСТ 4795-68, который обладает повышенной устойчивостью к воздействию воды и агрессивных сред. Морозостойкость бетона подбирается индивидуально в зависимости от климатических условий региона эксплуатации. Армирование выполняется стальными стержнями класса AIII (ГОСТ 5781-75), а для особо ответственных конструкций применяется сталь класса AII.
Технологический процесс включает несколько важных этапов:
Каждый готовый блок проходит строгий контроль качества, включающий проверку геометрических параметров, осмотр поверхности и испытания на прочность. Только после этого изделие получает технический паспорт и допускается к отгрузке.
При работе с блоками фундамента 450ФП 1 необходимо соблюдать особые правила:
Категорически запрещается сбрасывать блоки при разгрузке или перемещать их волоком. Соблюдение этих требований гарантирует сохранность изделий и безопасность работников на всех этапах – от производства до монтажа.
Документ Серия 3.503.1-57 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Разработкой Серии 3.503.1-57 занимался проектный институт ПРОМТРАНСНИИПРОЕКТ, после утверждения Госстроем СССР регламент был введён в действие в действие, начиная с июля 1982 года. Нормативный документ описывает технологию строительства и проектирования устоев и промежуточных опор, состоящих из пролетных строений, имеющих длину от 12 до 33 метров. Данного типа элементы нашли широкое применение при возведении автодорожных мостов, и являются очень прочными и долговечными, что позволяет применять их под нагрузку от автомобилей-самосвалов.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
