Блоки ригелей 3БР 63-2-21 представляют собой унифицированные железобетонные конструкции прямоугольной формы, которые играют важную роль в мостостроении. Особенностью этих изделий является пирамидальное отверстие, расположенное недалеко от центральной части, рядом с арматурными выпусками. Все блоки оснащены односторонними арматурными выпусками длиной 98 см, что обеспечивает надежное соединение элементов. Производители предлагают два варианта высоты конструкций - 50 и 70 см, что позволяет подобрать оптимальное решение для различных строительных задач.
Основная сфера применения этих блоков - строительство безростверковых опор для ребристых пролетных строений автодорожных мостов с пролетами 24 и 33 метра. Важно учитывать, что высота подходных насыпей не должна превышать 10 метров. Использование этих элементов значительно ускоряет процесс возведения мостовых опор, при этом гарантируя их прочность и долговечность. Конструкции разработаны для эксплуатации в регионах с суровыми климатическими условиями: температура самой холодной пятидневки может достигать -40°C, а наиболее холодного месяца - -20°C. Дополнительным преимуществом является возможность применения в сейсмически активных зонах с сейсмичностью до 6 баллов.
Для удобства сортировки и идентификации на поверхности блоков наносится специальная маркировка. В Серии 3.503.1-105 подробно описаны значения для 3БР 63-2-21, которые расшифровываются следующим образом:
Маркировка наносится специальной водостойкой краской, устойчивой к любым погодным условиям. Дополнительно на изделиях указывается штамп ОТК, дата производства и номер партии. Любые самостоятельные изменения в маркировке категорически запрещены, так как это может привести к путанице при монтаже и снижению безопасности конструкции.
Производство блоков ригелей 3БР 63-2-21 осуществляется с использованием тяжелого конструкционного бетона классов В25 и В30, соответствующих требованиям ГОСТ 25192-82. Особое внимание уделяется показателям водонепроницаемости (W6) и морозостойкости, которые подбираются индивидуально для каждого региона строительства в соответствии с СНиП 2.05.03-84. Все заполнители для бетонной смеси проходят строгий контроль качества по ГОСТ 26633-91.
Арматурный каркас изготавливается из горячекатаной стали класса AIII (ГОСТ 5781-82) для продольного армирования и класса AII - для поперечного. Закладные детали производятся из стали, марка которой выбирается в зависимости от температурных условий монтажа, согласно требованиям СНиП 2.05.03-84 и ГОСТ 380-88.
Все сварные соединения выполняются в строгом соответствии с ГОСТ 10922-90, а металлические элементы обязательно обрабатываются антикоррозионными составами для увеличения срока службы. Допустимые отклонения от проектных размеров четко регламентированы в Серии 3.503.1-105 и строго контролируются на всех этапах производства.
Транспортировка блоков ригелей 3БР 63-2-21 требует особого подхода и использования специализированной техники. Подъем конструкций осуществляется с помощью самобалансирующих траверс, которые обеспечивают строго вертикальное положение изделий. При перевозке блоки должны быть надежно закреплены во избежание их смещения или повреждения.
Хранение осуществляется в штабелях высотой не более двух рядов с обязательным использованием деревянных подкладок. Особое внимание уделяется защите арматурных выпусков от возможных повреждений. Расположение блоков должно обеспечивать свободный доступ для их подъема и транспортировки при необходимости. Соблюдение всех норм и правил техники безопасности при работе с этими железобетонными конструкциями является обязательным условием на всех этапах - от производства до монтажа.
Документ Серия 3.503.1-105 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Из железобетонных столбов, имеющих диаметр 0,8 метра, часто возводятся крайние безростверковые опоры, которые следует при строительстве автодорожных мостов. Мостовые сооружения по Серии 3.503.1-105 запроектированы пролетами 24 и 33 метра с габаритными схемами Г6,5; Г8; Г10 и Г11,5. Все элементы рассчитаны на эксплуатацию под полосовую нагрузку А11 и нагрузку от транспортных средств по схеме НК80.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
