Блоки ригеля 3БР 63-16-42-2 представляют собой надежные железобетонные конструкции, разработанные специально для использования в сложных инженерных сооружениях. Эти элементы имеют П-образное сечение с ребристой структурой, что обеспечивает их высокую несущую способность. Верхняя и нижняя части блоков оснащены системой отверстий различной формы – пирамидальных, прямоугольных и квадратных, которые играют важную роль в распределении нагрузок.
Конструкция предусматривает наличие арматурных выпусков с одной стороны и специальных закладных деталей, что значительно упрощает процесс монтажа и соединения с элементами пролетного строения. Эти блоки рассчитаны на работу в экстремальных условиях, выдерживая значительные изгибающие моменты, сжимающие нагрузки, поперечные смещения и динамические воздействия. Особое внимание при проектировании уделено автомобильным нагрузкам – изделия соответствуют требованиям для транспортных средств категорий НК-60 и НК-80 (А8 или А11).
Производители и проектировщики могут использовать различные форматы обозначения этих конструкций:
Эти железобетонные блоки нашли широкое применение в строительстве мостовых конструкций особого типа. Они используются при возведении безростверковых промежуточных опор с двухстолбчатой конструкцией и бесплитными фундаментами. Особенно востребованы при строительстве автодорожных мостов через реки с активным ледоходом, где толщина льда может достигать 0,6-1,0 метра.
География применения охватывает практически все регионы России, включая районы с экстремально низкими температурами (до -40°C) и сейсмической активностью до 6 баллов. Важно отметить, что эти конструкции предназначены исключительно для эксплуатации на открытом воздухе – погружение в воду не допускается.
Маркировка изделий строго регламентирована Серией 3.503.1-69 и содержит важную техническую информацию:
Дополнительно на изделие наносится информация о производителе, дате изготовления и весе конкретного блока.
Производство осуществляется на специализированных предприятиях с обязательным контролем качества на всех этапах. Основной материал – тяжелый бетон класса В25 с плотностью до 2400 кг/м³. Особое внимание уделяется таким параметрам как морозостойкость, водонепроницаемость и устойчивость к образованию трещин.
Армирование выполняется сварными каркасами из стали классов А-100, А-200 и А-300 по ГОСТ 5781-82. Все металлические элементы дополнительно защищаются от коррозии специальными составами. Технология производства исключает использование противоморозных добавок и ускорителей твердения, что гарантирует долговечность конструкций.
Перевозка блоков требует особого внимания и соблюдения ГОСТ 13015.4-84. Для транспортировки используют специализированный автотранспорт, железнодорожные платформы или водные суда соответствующей грузоподъемности. Подъем осуществляется только после достижения бетоном 70% проектной прочности (100% в зимний период).
При складировании блоки укладывают в штабеля не более чем в два ряда с обязательным использованием деревянных прокладок в местах расположения монтажных петель. Особое внимание уделяется правильному расположению элементов для обеспечения удобства последующего монтажа.
Документ Серия 3.503.1-69 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.503.1-69 разрабатывалась проектным институтом ЦИТП, введение в действие состоялось с января 1987 года после утверждения уполномоченными государственными органами. В составе регламента приведены конструкции опор автодорожных мостов, отличающиеся столбчатой формой и производимые из железобетонных оболочек, имеющих диаметр 1,2 и 1,6 метров. изделия и конструкции применяются совместно с фундаментами и рассчитаны под пролетные строения длиной до 42 метров.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
