Блоки ригеля 3БР 63-12-31-2 представляют собой надежные железобетонные конструкции, которые играют ключевую роль в создании прочных мостовых опор. Эти элементы имеют П-образное сечение и оснащены специальными отверстиями различной формы – пирамидальными, прямоугольными и квадратными. Конструкция предусматривает наличие арматурных выпусков и закладных деталей, что обеспечивает надежное соединение с узлами пролетного строения.
Эти блоки разработаны для работы в экстремальных условиях, выдерживая значительные нагрузки, включая изгибающие моменты, сжатие, смещения и динамические воздействия. Они рассчитаны на автомобильную нагрузку классов НК-60 и НК-80 (А8 или А11), что делает их идеальным решением для строительства ответственных транспортных объектов.
Маркировка изделий может быть представлена в нескольких форматах, что не влияет на технические характеристики:
Эти блоки активно используются при возведении безростверковых промежуточных опор мостов с двухстолбчатой конструкцией. Они подходят для строительства автодорожных мостов через реки с ледоходом, где толщина льда достигает 0,6-1,0 метра. Конструкции могут эксплуатироваться в любых климатических зонах России, включая регионы с температурой до -40°C и сейсмической активностью до 6 баллов.
Маркировка строго соответствует требованиям Серии 3.503.1-69 и содержит важную информацию:
Основные параметры изделия:
Изготовление блоков осуществляется на специализированных предприятиях с использованием тяжелого бетона класса В25. Особое внимание уделяется контролю качества, включая проверку морозостойкости и водонепроницаемости. Армирование выполняется стальными каркасами классов А-100, А-200 и А-300, что гарантирует долговечность конструкции.
Для перевозки используется спецтранспорт, соответствующий требованиям ГОСТ 13015.4-84. Блоки должны храниться штабелями с обязательным использованием деревянных прокладок. Подъем осуществляется только за специальные монтажные петли с применением соответствующего оборудования.
Эти железобетонные конструкции – надежное решение для строительства мостовых сооружений, сочетающее в себе прочность, долговечность и соответствие всем современным требованиям безопасности.
Документ Серия 3.503.1-69 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Серия 3.503.1-69 разрабатывалась проектным институтом ЦИТП, введение в действие состоялось с января 1987 года после утверждения уполномоченными государственными органами. В составе регламента приведены конструкции опор автодорожных мостов, отличающиеся столбчатой формой и производимые из железобетонных оболочек, имеющих диаметр 1,2 и 1,6 метров. изделия и конструкции применяются совместно с фундаментами и рассчитаны под пролетные строения длиной до 42 метров.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
