Блок ригеля 33Р 30 – это надежное железобетонное изделие конструктивного типа, отличающееся высокой прочностью и долговечностью. Блок имеет трапециевидную форму, что обеспечивает оптимальное распределение нагрузок при эксплуатации. Основное назначение данного элемента – использование в качестве промежуточной опоры для пролетных строений автодорожных мостов.
Конструкция блока ригеля позволяет эксплуатировать его в сложных климатических условиях – при температуре до -40°C и в сейсмически активных зонах с показателем до 6 баллов. Производство изделий строго регламентировано Серией 3.503.1-57, что гарантирует соответствие всем техническим требованиям и стандартам качества.
Маркировка блока ригеля представляет собой комбинацию цифр и букв, несущую важную информацию о характеристиках изделия. Рассмотрим подробнее обозначение 33Р 30:
Маркировка наносится на каждый блок с помощью штампов или трафаретов темной краской, что значительно упрощает идентификацию изделий при хранении и монтаже. Изменение принятой маркировки категорически запрещено.
Производство блоков ригеля осуществляется в специальных стальных формах, которые перед заливкой тщательно очищаются и смазываются. Для изготовления используется гидротехнический бетон, соответствующий ГОСТ 4795-68. Марка бетона по морозостойкости подбирается индивидуально для каждого региона строительства.
Армирование конструкции выполняется из стержневой стали класса AIII (ГОСТ 380-71*), при этом арматурный каркас собирается методом контактной точечной сварки. Особое внимание уделяется защитному бетонному слою и антикоррозийной обработке металлических элементов. В конструкции предусмотрены монтажные петли и закладные детали для удобства транспортировки и установки.
Каждая партия изделий проходит строгий контроль качества в техническом отделе. Проверяется соответствие чертежам, отсутствие дефектов бетонной поверхности и правильность армирования. Только после этого блоки получают сопроводительные документы, подтверждающие их качество.
Готовая продукция хранится на специально оборудованных складах с обязательной сортировкой по маркам. Блоки укладывают в штабеля с использованием деревянных прокладок, обеспечивая свободный доступ к каждому изделию. При транспортировке особое внимание уделяется надежной фиксации груза для предотвращения повреждений.
Соблюдение всех технологических требований при производстве, хранении и транспортировке гарантирует долгий срок службы блоков ригеля в составе мостовых конструкций.
Документ Серия 3.503.1-57 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Разработкой Серии 3.503.1-57 занимался проектный институт ПРОМТРАНСНИИПРОЕКТ, после утверждения Госстроем СССР регламент был введён в действие в действие, начиная с июля 1982 года. Нормативный документ описывает технологию строительства и проектирования устоев и промежуточных опор, состоящих из пролетных строений, имеющих длину от 12 до 33 метров. Данного типа элементы нашли широкое применение при возведении автодорожных мостов, и являются очень прочными и долговечными, что позволяет применять их под нагрузку от автомобилей-самосвалов.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
