Блок фундамента 300ФП 1 – это сборный железобетонный элемент, который активно используется в строительстве мостовых конструкций. Данное изделие предназначено для возведения устоев и промежуточных опор под пролетные строения длиной 12, 15, 18, 24 и 33 метра, что делает его незаменимым при строительстве автодорожных мостов. Блок фундамента стаканного типа отличается высокой прочностью и долговечностью, что позволяет применять его в различных климатических зонах, включая регионы с суровыми погодными условиями. Производство этих блоков строго регламентируется Серией 3.503.1-57, что гарантирует их соответствие всем техническим требованиям.
Маркировка изделия представляет собой буквенно-числовую комбинацию, которая содержит всю необходимую информацию о его характеристиках. Она наносится на каждое готовое изделие вместе со штампом завода-производителя, массой и датой выпуска. Рассмотрим подробнее маркировку блока фундамента 300ФП 1:
Важно отметить, что любые изменения или дополнения к стандартной маркировке строго запрещены, так как это может привести к путанице при монтаже и эксплуатации.
Для изготовления блоков фундамента используется гидротехнический бетон марки 300, соответствующий ГОСТ 4795-68. Этот материал обеспечивает устойчивость конструкции к воздействию агрессивной водной среды, что особенно важно при строительстве мостов. Морозостойкость бетона определяется в соответствии с требованиями СН 365-67, исходя из климатических условий региона эксплуатации.
Армирование блоков выполняется с использованием стержней периодического профиля из низколегированной стали класса AIII (ГОСТ 5781-75). В случаях, когда к трещиностойкости предъявляются повышенные требования, применяется углеродистая сталь класса AII. Для удобства транспортировки и монтажа в конструкции предусмотрены монтажные петли, а арматурный каркас фиксируется с помощью хомутов и вязальной проволоки.
Качество готовых изделий тщательно проверяется отделом технического контроля. Блоки должны соответствовать рабочим чертежам, а их поверхность – быть без дефектов. После проверки изделия получают технический паспорт, подтверждающий их соответствие всем нормам.
Блоки фундамента хранятся на специально оборудованных площадках или складах, где они укладываются на деревянные подкладки толщиной не менее 30 мм. Это предотвращает повреждение изделий и обеспечивает удобство их перемещения с помощью спецтехники. Транспортировка может осуществляться как автомобильным, так и железнодорожным транспортом, но при этом важно надежно фиксировать блоки, чтобы избежать их смещения.
При разгрузке запрещается сбрасывать блоки или перемещать их волоком, так как это может привести к повреждениям. Также необходимо соблюдать все правила безопасности при хранении, транспортировке и монтаже, чтобы обеспечить долговечность и надежность конструкции.
Документ Серия 3.503.1-57 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Разработкой Серии 3.503.1-57 занимался проектный институт ПРОМТРАНСНИИПРОЕКТ, после утверждения Госстроем СССР регламент был введён в действие в действие, начиная с июля 1982 года. Нормативный документ описывает технологию строительства и проектирования устоев и промежуточных опор, состоящих из пролетных строений, имеющих длину от 12 до 33 метров. Данного типа элементы нашли широкое применение при возведении автодорожных мостов, и являются очень прочными и долговечными, что позволяет применять их под нагрузку от автомобилей-самосвалов.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
