Железобетонный блок ригеля 2РП 80-74-7 представляет собой универсальное строительное изделие прямоугольной формы, отличающееся высокой прочностью и долговечностью. Конструкция оснащена двумя сквозными отверстиями трапецеидальной формы для надежного монтажа на опорные элементы. Особенностью этих блоков являются выступающие концы арматуры с одной стороны, которые обеспечивают прочное соединение с соседними элементами конструкции перед последующим замоноличиванием тяжелым бетоном класса В25.
Эти изделия специально разработаны для строительства опорных конструкций пролетных строений различной длины – от 12 до 33 метров. Они идеально подходят для возведения автодорожных путепроводов, рассчитанных на интенсивное движение тяжелой техники, включая самосвалы марки БелАЗ 548. Блоки отличаются повышенной устойчивостью к экстремальным условиям эксплуатации – их можно использовать в регионах с температурой до -40°C и сейсмической активностью до 6 баллов.
Каждый блок имеет четкую маркировку, соответствующую требованиям Серии 3.503.1-90, которая включает:
Маркировка наносится стойкой черной краской с использованием трафаретов или штампов. Дополнительно указывается дата производства, номер партии и ставится штамп ОТК. Любые изменения в маркировке строго запрещены.
Изготовление блоков осуществляется на специализированных заводах с точным соблюдением всех требований Серии 3.503.1-90. Для производства используется:
Все металлические элементы проходят антикоррозийную обработку, что значительно увеличивает срок службы конструкции. Особое внимание уделяется качеству поверхности – готовые изделия должны быть без трещин, сколов и других дефектов. Каждая партия проходит строгий контроль и сопровождается сертификатами соответствия.
При хранении блоки сортируются по маркам и укладываются в штабеля высотой не более 2,5 метров. Для погрузочно-разгрузочных работ используются специальные строповочные петли с обязательным соблюдением требований СНиП III-4-80. Транспортировка требует особой осторожности – важно не допускать повреждений изделий и нарушения их устойчивости в транспортном средстве.
Для удобства работы необходимо оборудовать подъездные пути к складским площадкам, что позволяет оперативно осуществлять погрузку и разгрузку конструкций. Соблюдение этих правил гарантирует сохранность изделий и их готовность к монтажу в любое время года.
Документ Серия 3.503.1-90 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. В составе Серии 3.503.1-90 числится пять выпусков, описывающих особенности производства промежуточных опор, используемых при строительстве автодорожных путепроводов и мостов. Регламент разрабатывался проектным институтом ПРОМТРАНСНИИПРОЕКТ, датой введения считается ноябрь 1989 года после утверждения Госстроем СССР. Опоры запроектированы под пролетные строения, имеющие длину 12, 15, 18, 24 и 33 метра и отличаются невероятными показателями прочности, способными выдержать нагрузку от автомобилей-самосвалов.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
