Ригели 2Р 86-4,6-7 АIVт-2 представляют собой унифицированные железобетонные конструкции, выполненные в форме прямоугольной балки с характерными особенностями. Двухполочные модели отличаются тавровым сечением, а однополочные имеют Г-образную конфигурацию. Такое конструктивное решение обеспечивает надежное опирание плит перекрытия, стеновых панелей и других элементов каркаса, создавая прочную основу для зданий различного назначения.
Эти ригели активно применяются при возведении жилых домов и общественных зданий со связевым каркасом. Широкая линейка типоразмеров позволяет подбирать оптимальные решения для объектов любой сложности. Особое внимание стоит уделить закладным элементам, которые расположены в опорных зонах – они обеспечивают прочное соединение с колоннами. Дополнительные крепежные детали гарантируют надежную фиксацию наружных стеновых панелей и внутренних перегородок, что в совокупности обеспечивает долговечность всей конструкции.
Маркировка ригелей разработана в соответствии с ГОСТ 23009-78 и Серией 1.225.1 КЛ-3. Каждый символ в обозначении 2Р 86-4,6-7 АIVт-2 несет важную информацию:
Для изготовления ригелей 2Р 86-4,6-7 АIVт-2 используется тяжелый бетон класса В35 по ГОСТ 26633-85 с морозостойкостью F50. Армирование выполняется пространственными каркасами из стали класса AIII, а для предварительно напряженных конструкций применяется арматура AIV. Все закладные элементы производятся согласно Серии 1.031 КЛ-2, а строповочные петли – по Серии 1.031 КЛ-1.
Важно отметить, что защитный слой рабочей арматуры должен составлять не менее 25 мм. В холодное время года отпускная прочность бетона достигает 85% от проектной, а в теплый период – 70%. Огнестойкость конструкции составляет 1 час, что соответствует современным требованиям безопасности.
При перевозке и складировании ригелей необходимо соблюдать строгие правила. Конструкции транспортируются в горизонтальном положении согласно ГОСТ 13015.4-84. Основание для хранения должно быть ровным, а высота штабеля – не превышать 2 метров. Для защиты изделий используются деревянные подкладки толщиной от 4 см, при этом при наличии выступающих элементов толщина подкладок должна быть на 2 см больше их высоты.
Погрузочно-разгрузочные работы выполняются исключительно за строповочные петли. В процессе транспортировки между ригелями обязательно прокладываются защитные прокладки, а сами конструкции надежно фиксируются в кузове транспортного средства. Все операции должны проводиться с особой осторожностью, чтобы исключить механические повреждения и обеспечить сохранность изделий.
При правильном монтаже и эксплуатации эти ригели демонстрируют отличные эксплуатационные характеристики, обеспечивая долговечность и надежность строительных конструкций на протяжении многих лет.
Документ Серия 1.225.1 КЛ-3 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Рабочие чертежи, необходимые для производства железобетонных ригелей связевого каркаса, детально продемонстрированы на страницах Серии 1.225.1 КЛ-3. Регламент был разработан институтом ЛЕННИИПРОЕКТ и введён в действие в действие с 1987 года. Нормативный документ состоит из шести выпусков.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
