Ригели 2Р 86-4,6-5 АIVт-2 представляют собой унифицированные железобетонные элементы, выполненные в форме прямоугольной балки. Эти конструкции играют ключевую роль в строительстве, обеспечивая надежное соединение между различными элементами здания. Двухполочные ригели отличаются тавровым поперечным сечением, что значительно повышает их несущую способность, в то время как однополочные имеют Г-образную форму, что делает их идеальными для определенных типов проектов.
Конструктивная особенность этих элементов позволяет обеспечивать стабильное опирание плитам перекрытия, стеновым панелям и другим важным компонентам каркаса. Благодаря продуманной геометрии и высокому качеству материалов, ригели способны выдерживать значительные нагрузки, что делает их незаменимыми при возведении современных зданий.
Применяются данные ригели преимущественно при строительстве жилых и общественных зданий со связевым каркасом. Широкая градация длин позволяет адаптировать конструкции под различные архитектурные решения, включая их в проекты зданий разного назначения. Встроенные закладные элементы, расположенные в опорных зонах, обеспечивают прочное соединение с колоннами, а дополнительные детали гарантируют надежное крепление наружных стеновых панелей и перегородок.
Маркировочные обозначения разработаны в соответствии с ГОСТ 23009-78 и Серии 1.225.1 КЛ-3. Каждый символ в маркировке 2Р 86-4,6-5 АIVт-2 несет важную информацию:
Изготовление ригелей 2Р 86-4,6-5 АIVт-2 осуществляется из высококачественного тяжелого бетона класса В35, соответствующего ГОСТ 26633-85. Для обеспечения долговечности конструкции используется бетон с маркой морозостойкости F50, что особенно важно для строительства в регионах с суровым климатом.
Армирование выполняется пространственными каркасами из стали класса AIII, а для предварительно напрягаемых конструкций применяется арматура класса AIV. Все закладные элементы изготавливаются в строгом соответствии с Серией 1.031 КЛ-2, а строповочные петли - по Серии 1.031 КЛ-1. Особое внимание уделяется защитному слою бетона, который должен составлять не менее 25 мм для обеспечения долговечности конструкции.
Перевозка и складирование ригелей должны осуществляться в строгом соответствии с ГОСТ 13015.4-84. Конструкции транспортируются в горизонтальном положении, при этом особое внимание уделяется подготовке основания для хранения. Максимальная высота штабеля не должна превышать 2 метров, а укладка производится на специальные деревянные подкладки толщиной от 4 см.
Все погрузочно-разгрузочные работы выполняются с использованием строповочных петель, между ригелями обязательно прокладываются защитные материалы. В транспортном средстве конструкции надежно фиксируются специальными креплениями. Соблюдение этих правил гарантирует сохранность изделий и безопасность работников на всех этапах строительного процесса.
Документ Серия 1.225.1 КЛ-3 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Рабочие чертежи, необходимые для производства железобетонных ригелей связевого каркаса, детально продемонстрированы на страницах Серии 1.225.1 КЛ-3. Регламент был разработан институтом ЛЕННИИПРОЕКТ и введён в действие в действие с 1987 года. Нормативный документ состоит из шести выпусков.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
