Ригели 2Р 68-4,6-9 АтVт-3 представляют собой унифицированные железобетонные элементы, выполненные в форме прямоугольной балки. Эти конструкции играют ключевую роль в строительстве, обеспечивая надежное соединение между различными элементами каркаса. Двухполочные ригели отличаются тавровым поперечным сечением, что значительно повышает их несущую способность, в то время как однополочные имеют Г-образную форму, что делает их более универсальными в применении.
Благодаря своей конструктивной особенности, ригели обеспечивают стабильное опирание для плит перекрытия, стеновых панелей и других элементов здания. Они активно используются при возведении жилых и общественных сооружений со связевым каркасом, гарантируя высокую прочность и долговечность конструкции. Широкая градация длин позволяет применять их в самых разных строительных проектах, от небольших жилых домов до крупных промышленных объектов.
Закладные элементы, расположенные в опорных зонах, обеспечивают надежное соединение ригелей с колоннами, а дополнительные детали позволяют крепить наружные стеновые панели и перегородки. В совокупности все эти факторы обеспечивают высокую устойчивость зданий и их длительный эксплуатационный срок.
Маркировка ригелей разработана в соответствии с ГОСТ 23009-78 и Серии 1.225.1 КЛ-3. Каждый символ в обозначении 2Р 68-4,6-9 АтVт-3 несет важную информацию о характеристиках изделия:
Ригели изготавливаются из тяжелого бетона класса В35, соответствующего требованиям ГОСТ 26633-85. Бетон обладает высокой морозостойкостью (F50), что делает его пригодным для эксплуатации в различных климатических условиях. Водонепроницаемость бетона не нормируется, так как эти конструкции не предназначены для работы в условиях повышенной влажности.
Армирование выполняется пространственными каркасами из стали класса AIII или AIV (для предварительно напряженных конструкций). В качестве термически упрочненной арматуры используется сталь класса AtV. Закладные элементы производятся по Серии 1.031 КЛ-2, а строповочные петли — по Серии 1.031 КЛ-1. Толщина защитного слоя арматуры составляет 25 мм, что обеспечивает дополнительную защиту от коррозии.
Отпускная прочность бетона в холодное время года составляет 85% от проектной, а в теплое — 70%. Предел огнестойкости ригелей — 1 час, что соответствует требованиям пожарной безопасности.
Перевозка и складирование ригелей должны осуществляться в строгом соответствии с ГОСТ 13015.4-84. Конструкции транспортируются в горизонтальном положении, а для их хранения необходимо подготовить ровное основание. Максимальная высота штабеля не должна превышать 2 метров, а укладка производится на деревянные подкладки толщиной не менее 4 см.
Погрузочно-разгрузочные работы выполняются с использованием строповочных петель. Между ригелями обязательно прокладываются подкладочные материалы, а в транспортном средстве конструкции надежно фиксируются. Все операции должны проводиться с соблюдением мер безопасности, чтобы исключить повреждение изделий.
Документ Серия 1.225.1 КЛ-3 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Рабочие чертежи, необходимые для производства железобетонных ригелей связевого каркаса, детально продемонстрированы на страницах Серии 1.225.1 КЛ-3. Регламент был разработан институтом ЛЕННИИПРОЕКТ и введён в действие в действие с 1987 года. Нормативный документ состоит из шести выпусков.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.