Ригели 2Р 68-4,6-7 АIVт – это унифицированные железобетонные элементы, выполненные в форме прямоугольной балки с характерными конструктивными особенностями. Двухполочные модели отличаются тавровым сечением, а однополочные имеют Г-образную форму, что обеспечивает надежное опирание для плит перекрытий, стеновых панелей и других элементов каркаса здания.
Эти конструкции активно применяются при возведении жилых и общественных зданий со связевым каркасом. Благодаря широкому диапазону типоразмеров, ригели можно интегрировать в различные строительные проекты. Особое внимание стоит уделить закладным элементам – они расположены в опорных зонах и предназначены для соединения с колоннами, а дополнительные детали обеспечивают крепление наружных стен и перегородок. В результате достигается высокая прочность конструкции и длительный срок эксплуатации.
Маркировка изделий соответствует ГОСТ 23009-78 и Серии 1.225.1 КЛ-3. Для модели 2Р 68-4,6-7 АIVт обозначения расшифровываются следующим образом:
Изготовление ригелей осуществляется из тяжелого бетона класса В35 (ГОСТ 26633-85) с морозостойкостью F50. Армирование выполняется пространственными каркасами из стали класса AIII, а для предварительно напряженных конструкций – AIV или AtV. Закладные элементы производятся по Серии 1.031 КЛ-2, а строповочные петли – по Серии 1.031 КЛ-1. Толщина защитного слоя арматуры составляет 25 мм.
Отпускная прочность бетона варьируется в зависимости от сезона: 85% от проектной в холодный период и 70% – в теплый. Огнестойкость конструкции составляет 1 час. Допустимые отклонения в размерах регламентируются ТУ 401-08-205-84 и проверяются по чертежам Серии 1.225.1 КЛ-3.
Перевозка и складирование ригелей выполняются в горизонтальном положении согласно ГОСТ 13015.4-84. Основание для хранения должно быть ровным, а высота штабеля – не более 2 метров. Укладка производится на деревянные подкладки толщиной от 4 см (при наличии выступающих элементов – на 2 см больше их высоты).
Погрузочно-разгрузочные работы осуществляются за строповочные петли с обязательной прокладкой защитного материала между ригелями. Конструкции надежно фиксируются в транспортном средстве, а все манипуляции проводятся с соблюдением мер безопасности для предотвращения механических повреждений.
Важно отметить, что правильное хранение и транспортировка напрямую влияют на сохранность изделий и их дальнейшую эксплуатацию. Поэтому соблюдение всех норм и требований – обязательное условие для обеспечения долговечности строительных конструкций.
Документ Серия 1.225.1 КЛ-3 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Рабочие чертежи, необходимые для производства железобетонных ригелей связевого каркаса, детально продемонстрированы на страницах Серии 1.225.1 КЛ-3. Регламент был разработан институтом ЛЕННИИПРОЕКТ и введён в действие в действие с 1987 года. Нормативный документ состоит из шести выпусков.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
