Ригели 2Р 68-4,6-5 АтVт – это современные железобетонные конструкции, которые активно применяются в строительстве. Они представляют собой унифицированные элементы в форме прямоугольной балки, но с важной особенностью – двухполочные модели имеют тавровое сечение, а однополочные напоминают букву «Г». Такая конструкция делает их идеальными для надежного опирания плит перекрытий, стеновых панелей и других элементов каркаса зданий.
Эти ригели широко используются при возведении жилых домов, офисных центров и общественных зданий со связевым каркасом. Благодаря разнообразию размеров их можно применять в самых разных строительных проектах. Особенность конструкции – наличие закладных элементов в опорных зонах, которые обеспечивают прочное соединение с колоннами. Дополнительные закладные детали позволяют надежно крепить наружные стены и перегородки, что в совокупности гарантирует долговечность и устойчивость всего здания.
Маркировка ригелей соответствует ГОСТ 23009-78 и Серии 1.225.1 КЛ-3. Каждый символ в обозначении 2Р 68-4,6-5 АтVт несет важную информацию:
Ригели изготавливаются из высокопрочного тяжелого бетона класса В35 (ГОСТ 26633-85), обладающего морозостойкостью F50. Армирование выполняется стальными каркасами класса AIII или предварительно напряженной арматурой AIV. Для особо ответственных конструкций применяется термически упрочненная сталь AtV. Все закладные элементы производятся по Серии 1.031 КЛ-2, а строповочные петли – по Серии 1.031 КЛ-1.
Толщина защитного слоя арматуры составляет 25 мм, что обеспечивает долговечность конструкции. Отпускная прочность бетона зависит от сезона: зимой – 85% от проектной, летом – 70%. Огнестойкость ригелей – не менее 1 часа, что соответствует современным требованиям безопасности.
Перевозка и складирование ригелей осуществляется строго в горизонтальном положении (ГОСТ 13015.4-84). Для хранения необходимо подготовить ровное основание, а высота штабеля не должна превышать 2 метров. Каждая партия сортируется по маркам и укладывается на деревянные подкладки толщиной от 4 см. Если есть выступающие элементы, подкладки должны быть толще на 2 см.
Погрузка и разгрузка выполняются за строповочные петли с обязательной прокладкой защитного материала между ригелями. В транспортном средстве конструкции надежно фиксируются, чтобы избежать повреждений. Соблюдение этих правил гарантирует сохранность изделий и безопасность работников.
Документ Серия 1.225.1 КЛ-3 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Рабочие чертежи, необходимые для производства железобетонных ригелей связевого каркаса, детально продемонстрированы на страницах Серии 1.225.1 КЛ-3. Регламент был разработан институтом ЛЕННИИПРОЕКТ и введён в действие в действие с 1987 года. Нормативный документ состоит из шести выпусков.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
