Ригели 2Р 68-4,6-5 АтVт-3 – это современные железобетонные конструкции, которые активно применяются в строительстве. Они представляют собой унифицированные элементы в форме прямоугольной балки, но с важными конструктивными особенностями. Двухполочные варианты имеют тавровое сечение, а однополочные напоминают букву «Г». Такая форма не случайна – она специально разработана для надежного опирания плит перекрытия, стеновых панелей и других элементов строительного каркаса.
Эти ригели особенно востребованы при возведении жилых домов и общественных зданий со связевым каркасом. Благодаря широкому диапазону типоразмеров, они могут использоваться в самых разных строительных проектах. Конструкция предусматривает наличие закладных элементов в опорных зонах, которые обеспечивают прочное соединение с колоннами. Дополнительные крепежные детали позволяют надежно фиксировать наружные стеновые панели и перегородки. В результате получается прочная и долговечная строительная система, способная выдерживать значительные нагрузки в течение многих лет.
Маркировка этих железобетонных изделий разработана в соответствии с ГОСТ 23009-78 и Серии 1.225.1 КЛ-3. Каждый символ в обозначении 2Р 68-4,6-5 АтVт-3 несет важную информацию:
1. 2 – указывает на количество полок (может быть 1 или 2);
2. Р – обозначает тип конструкции (в данном случае ригель);
3. 68 – показывает длину изделия в дециметрах;
4. 4,6 – отражает основные габариты сечения (ширину и высоту);
5. 5 – характеризует величину расчетной вертикальной нагрузки;
6. ATV – указывает класс используемой арматуры;
7. т – означает, что применен тяжелый бетон;
8. 3 – свидетельствует о наличии дополнительных закладных элементов.
Для изготовления ригелей 2Р 68-4,6-5 АтVт-3 используется тяжелый бетон класса В35 по ГОСТ26633-85. Морозостойкость материала соответствует марке F50, что гарантирует долговечность конструкции в различных климатических условиях. Хотя требования к водонепроницаемости для этих элементов не нормируются, качество бетона обеспечивает достаточную защиту от влаги.
Армирование выполняется пространственными каркасами из стали класса AIII. В случаях, когда требуется предварительное напряжение, применяется арматура класса AIV. Для термически упрочненных элементов используется сталь класса AtV. Все закладные детали производятся по Серии 1.031 КЛ-2, а строповочные петли – по Серии 1.031 КЛ-1. Важно отметить, что толщина защитного слоя рабочей арматуры строго выдерживается на уровне 25 мм.
В холодное время года отпускная прочность бетона должна составлять не менее 85% от проектной, а в теплый период – 70%. Огнестойкость конструкции рассчитана на 1 час воздействия высоких температур. Все геометрические параметры тщательно контролируются согласно требованиям ТУ 401-08-205-84 и рабочих чертежей Серии 1.225.1 КЛ-3.
При работе с ригелями перекрытий 2Р 68-4,6-5 АтVт-3 важно соблюдать правила транспортировки и хранения, установленные ГОСТ 13015.4-84. Перевозка осуществляется только в горизонтальном положении. Перед складированием необходимо подготовить ровное основание. Высота штабеля не должна превышать 2 метров, а сортировка ведется строго по маркам изделий.
Для укладки используются специальные деревянные подкладки толщиной от 4 см. Если имеются выступающие элементы, толщина подкладок должна быть на 2 см больше их высоты. Погрузочно-разгрузочные работы выполняются с использованием строповочных петель. Между ригелями обязательно прокладываются защитные материалы, а в транспортном средстве конструкции надежно фиксируются. Все операции должны проводиться аккуратно, чтобы избежать механических повреждений и обеспечить безопасность персонала.
Соблюдение этих правил гарантирует сохранность изделий и их готовность к монтажу. Качественные ригели – это основа прочного и долговечного строительного каркаса, поэтому так важно соблюдать все технологические требования на каждом этапе – от производства до монтажа.
Документ Серия 1.225.1 КЛ-3 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Рабочие чертежи, необходимые для производства железобетонных ригелей связевого каркаса, детально продемонстрированы на страницах Серии 1.225.1 КЛ-3. Регламент был разработан институтом ЛЕННИИПРОЕКТ и введён в действие в действие с 1987 года. Нормативный документ состоит из шести выпусков.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.