Ригели 2Р 68-4,6-5 АтVт-2 представляют собой унифицированные железобетонные элементы, выполненные в форме прямоугольной балки. Эти конструкции играют ключевую роль в строительстве, обеспечивая надежное соединение между различными элементами каркаса. Двухполочные ригели отличаются тавровым поперечным сечением, что значительно повышает их несущую способность, в то время как однополочные имеют Г-образную форму, что делает их незаменимыми в определенных типах конструкций.
Основное применение ригелей – строительство жилых и общественных зданий со связевым каркасом. Благодаря широкому диапазону размеров, эти элементы могут использоваться в самых разных проектах – от многоэтажных жилых комплексов до промышленных объектов. Особенностью конструкции является наличие закладных элементов в опорных зонах, которые обеспечивают прочное соединение с колоннами. Дополнительные закладные детали позволяют надежно крепить наружные стеновые панели и перегородки, что в совокупности гарантирует долговечность и устойчивость всего здания.
Маркировка ригелей выполняется в строгом соответствии с ГОСТ 23009-78 и Серии 1.225.1 КЛ-3. Каждый символ в обозначении 2Р 68-4,6-5 АтVт-2 несет важную информацию о характеристиках изделия:
Для изготовления ригелей 2Р 68-4,6-5 АтVт-2 используется тяжелый бетон класса В35 по ГОСТ26633-85, обладающий высокой прочностью и долговечностью. Марка бетона по морозостойкости составляет F50, что делает конструкции устойчивыми к перепадам температур. Армирование выполняется пространственными каркасами из стали класса AIII, а для предварительно напряженных конструкций применяется арматура класса AIV или термически упрочненная сталь AtV.
Все закладные элементы изготавливаются в соответствии с Серии 1.031 КЛ-2, а строповочные петли – по Серии 1.031 КЛ-1. Толщина защитного слоя рабочей арматуры составляет 25 мм, что обеспечивает надежную защиту от коррозии. Контроль качества включает проверку геометрических параметров по ТУ 401-08-205-84 и соответствие рабочим чертежам Серии 1.225.1 КЛ-3.
Транспортировка и хранение ригелей должны осуществляться с соблюдением всех требований ГОСТ 13015.4-84. Конструкции перевозятся в горизонтальном положении, при этом особое внимание уделяется подготовке основания для складирования. Максимальная высота штабеля не должна превышать 2 метров, а между рядами обязательно прокладываются деревянные подкладки толщиной не менее 4 см.
Погрузочно-разгрузочные работы выполняются с использованием строповочных петель, при этом важно избегать механических повреждений конструкций. Все операции должны проводиться с соблюдением мер безопасности, а фиксация в транспортном средстве должна быть надежной, чтобы исключить смещение груза во время перевозки.
Правильное хранение и транспортировка – залог сохранения всех эксплуатационных характеристик ригелей, что в конечном итоге влияет на качество и долговечность всего строительного объекта.
Документ Серия 1.225.1 КЛ-3 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Рабочие чертежи, необходимые для производства железобетонных ригелей связевого каркаса, детально продемонстрированы на страницах Серии 1.225.1 КЛ-3. Регламент был разработан институтом ЛЕННИИПРОЕКТ и введён в действие в действие с 1987 года. Нормативный документ состоит из шести выпусков.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
