Ригели 2Р 68-4,6-11 АтVт-1 представляют собой унифицированные железобетонные конструкции, выполненные в форме прямоугольных балок. Эти элементы каркаса зданий бывают двух типов: двухполочные с тавровым сечением и однополочные с Г-образной формой. Такая конструктивная особенность делает их идеальными для надежного опирания плит перекрытий, стеновых панелей и других несущих элементов строительных конструкций.
Данные ригели активно применяются при возведении жилых домов и общественных зданий со связевым каркасом. Широкий размерный ряд позволяет использовать их в самых разных строительных проектах. Особое внимание стоит уделить закладным элементам – они расположены в опорных зонах и обеспечивают прочное соединение с колоннами. Дополнительные закладные детали предназначены для крепления наружных стен и перегородок, что в совокупности гарантирует высокую прочность и долговечность всего здания.
Маркировка ригелей выполняется в строгом соответствии с ГОСТ 23009-78 и Серией 1.225.1 КЛ-3. Для модели 2Р 68-4,6-11 АтVт-1 обозначения расшифровываются следующим образом:
Для изготовления ригелей используется тяжелый бетон класса В35 по ГОСТ 26633-85 с морозостойкостью F50. Армирование выполняется пространственными каркасами из стали класса AIII, а для предварительно напряженных конструкций применяется арматура класса AIV. Особое внимание уделяется закладным элементам, которые производятся по Серии 1.031 КЛ-2, и строповочным петлям по Серии 1.031 КЛ-1.
Технологический процесс предусматривает строгий контроль качества на всех этапах производства. Отпускная прочность бетона составляет 85% от проектной в холодный период и 70% – в теплый. Огнестойкость конструкции гарантирована в течение 1 часа, что соответствует современным требованиям безопасности.
Перевозка ригелей осуществляется в горизонтальном положении согласно ГОСТ 13015.4-84. Для хранения необходимо подготовить ровное основание, а высота штабеля не должна превышать 2 метров. Каждый ряд укладывается на деревянные подкладки толщиной не менее 4 см, при этом важно учитывать выступающие элементы конструкции.
Погрузочно-разгрузочные работы выполняются с использованием строповочных петель. В процессе транспортировки изделия надежно фиксируются специальными креплениями. Все операции должны проводиться с соблюдением мер безопасности и защиты конструкций от механических повреждений. Особое внимание следует уделять правильному складированию – это гарантирует сохранность изделий до момента монтажа.
Применение этих ригелей в строительстве позволяет создавать прочные и долговечные конструкции, отвечающие всем современным требованиям безопасности и надежности. Их универсальность и продуманная конструкция делают их незаменимыми элементами в каркасном строительстве.
Документ Серия 1.225.1 КЛ-3 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Рабочие чертежи, необходимые для производства железобетонных ригелей связевого каркаса, детально продемонстрированы на страницах Серии 1.225.1 КЛ-3. Регламент был разработан институтом ЛЕННИИПРОЕКТ и введён в действие в действие с 1987 года. Нормативный документ состоит из шести выпусков.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
