Ригели 2Р 68-4,6-11 АIVт – это унифицированные железобетонные элементы, выполненные в форме прямоугольной балки. Двухполочные ригели отличаются тавровым поперечным сечением, а однополочные имеют характерную Г-образную форму. Такая конструктивная особенность позволяет надежно опирать различные плиты перекрытия, стеновые панели и другие элементы каркаса, обеспечивая устойчивость всей конструкции.
Эти ригели активно применяются при возведении жилых и общественных зданий со связевым каркасом. Благодаря широкой градации длин, они могут использоваться в самых разных строительных проектах. В опорных зонах ригелей расположены закладные элементы, которые обеспечивают прочное соединение с колоннами. Дополнительные закладные детали позволяют надежно крепить наружные стеновые панели и перегородки. В совокупности все эти элементы гарантируют высокую прочность зданий и длительный срок их эксплуатации.
Маркировка ригелей состоит из буквенных и цифровых индексов, разработанных в соответствии с ГОСТ 23009-78 и Серии 1.225.1 КЛ-3. Для модели 2Р 68-4,6-11 АIVт обозначения расшифровываются следующим образом:
Ригели 2Р 68-4,6-11 АIVт изготавливаются из тяжелого бетона класса В35, соответствующего требованиям ГОСТ 26633-85. Бетон должен обладать морозостойкостью не ниже F50, а его водонепроницаемость не нормируется. Для армирования используются пространственные каркасы из стали класса AIII, а в случае предварительно напрягаемой арматуры – класса AIV или термически упрочненной стали AtV.
Закладные элементы производятся по Серии 1.031 КЛ-2, а строповочные петли – по Серии 1.031 КЛ-1. Толщина защитного слоя рабочей арматуры составляет 25 мм. Отпускная прочность бетона в холодное время года должна быть не менее 85% от проектной, а в теплое – 70%. Предел огнестойкости конструкции составляет 1 час.
Допустимые отклонения в геометрических размерах регламентируются ТУ 401-08-205-84, а их соответствие проверяется по рабочим чертежам Серии 1.225.1 КЛ-3.
Перевозка и складирование ригелей 2Р 68-4,6-11 АIVт осуществляются в горизонтальном положении, как указано в ГОСТ 13015.4-84. Основание для хранения должно быть ровным, а высота штабеля – не превышать 2 метров. Укладка производится на деревянные подкладки толщиной от 4 см, а при наличии выступающих элементов – с дополнительным запасом в 2 см.
Погрузка и разгрузка выполняются с использованием строповочных петель. Между ригелями прокладываются подкладочные материалы, а в транспортном средстве конструкции надежно фиксируются. Все работы должны проводиться с соблюдением мер безопасности, исключающих повреждение железобетонных элементов.
Документ Серия 1.225.1 КЛ-3 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Рабочие чертежи, необходимые для производства железобетонных ригелей связевого каркаса, детально продемонстрированы на страницах Серии 1.225.1 КЛ-3. Регламент был разработан институтом ЛЕННИИПРОЕКТ и введён в действие в действие с 1987 года. Нормативный документ состоит из шести выпусков.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
