Железобетонные ригели 2Р 68-4,6-11 АIVт-1 представляют собой унифицированные строительные элементы, выполненные в форме прямоугольной балки. Эти конструкции бывают двух типов: двухполочные с тавровым сечением и однополочные с Г-образной формой. Такое конструктивное решение обеспечивает надежное опирание плит перекрытий, стеновых панелей и других элементов каркаса здания.
Эти ригели активно применяются при возведении жилых домов и общественных зданий со связевым каркасом. Благодаря широкому диапазону типоразмеров они могут использоваться в самых разных строительных проектах. Особенностью конструкции являются закладные элементы в опорных зонах, которые обеспечивают прочное соединение с колоннами. Дополнительные закладные детали позволяют надежно крепить наружные стеновые панели и внутренние перегородки.
Маркировка ригелей выполняется в соответствии с ГОСТ 23009-78 и Серии 1.225.1 КЛ-3. Для модели 2Р 68-4,6-11 АIVт-1 обозначения расшифровываются следующим образом:
Для изготовления ригелей используется тяжелый бетон класса В35 по ГОСТ 26633-85 с морозостойкостью F50. Армирование выполняется пространственными каркасами из стали класса AIII, а для предварительно напряженных конструкций применяется арматура класса AIV или AtV. Все закладные элементы производятся по Серии 1.031 КЛ-2, а строповочные петли - по Серии 1.031 КЛ-1.
Технологический процесс предусматривает контроль качества на всех этапах производства. Отпускная прочность бетона составляет 85% от проектной в холодный период и 70% - в теплый. Огнестойкость конструкции - не менее 1 часа. Допустимые отклонения в размерах регламентируются ТУ 401-08-205-84.
Перевозка и складирование ригелей осуществляется в горизонтальном положении согласно ГОСТ 13015.4-84. Для хранения необходимо подготовить ровное основание, а высота штабеля не должна превышать 2 метров. Каждый ряд укладывается на деревянные подкладки толщиной от 4 см, при этом важно учитывать выступающие элементы конструкции.
Погрузочно-разгрузочные работы выполняются с использованием строповочных петель. Во избежание повреждений между ригелями прокладываются мягкие прокладки, а в транспортном средстве конструкции надежно фиксируются. Соблюдение этих требований гарантирует сохранность изделий и безопасность работников.
Применение этих ригелей в строительстве позволяет создавать прочные и долговечные каркасы зданий, обеспечивая высокую надежность конструкций на протяжении всего срока эксплуатации. Их универсальность и продуманная конструкция делают их востребованными в современном строительстве.
Документ Серия 1.225.1 КЛ-3 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Рабочие чертежи, необходимые для производства железобетонных ригелей связевого каркаса, детально продемонстрированы на страницах Серии 1.225.1 КЛ-3. Регламент был разработан институтом ЛЕННИИПРОЕКТ и введён в действие в действие с 1987 года. Нормативный документ состоит из шести выпусков.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
