Ригели 2Р 56-5,5-9 АтVт-3 представляют собой унифицированные железобетонные элементы, выполненные в форме прямоугольной балки. Эти конструкции бывают двух типов: двухполочные с тавровым сечением и однополочные, напоминающие букву «Г». Такая форма обеспечивает надежное опирание для плит перекрытия, стеновых панелей и других элементов каркаса, что делает их незаменимыми в строительстве.
Эти ригели активно применяются при возведении жилых и общественных зданий с каркасной системой. Благодаря широкому диапазону размеров, они подходят для самых разных строительных проектов. В конструкции предусмотрены закладные элементы, которые обеспечивают прочное соединение с колоннами, а дополнительные детали позволяют надежно крепить наружные панели и перегородки. В результате здания получаются прочными и долговечными.
Маркировка ригелей соответствует ГОСТ 23009-78 и Серии 1.225.1 КЛ-3. Для модели 2Р 56-5,5-9 АтVт-3 обозначения расшифровываются следующим образом:
Ригели изготавливаются из тяжелого бетона класса В35 (ГОСТ 26633-85) с морозостойкостью F50. Армирование выполняется стальными каркасами класса AIII или предварительно напряженной арматурой AIV. Для дополнительной прочности используется сталь AtV. Все закладные элементы производятся по Серии 1.031 КЛ-2, а строповочные петли — по Серии 1.031 КЛ-1. Защитный слой арматуры составляет 25 мм.
Отпускная прочность бетона зависит от сезона: зимой — 85% от проектной, летом — 70%. Огнестойкость конструкции — не менее 1 часа. Допустимые отклонения в размерах регламентируются ТУ 401-08-205-84 и проверяются по чертежам Серии 1.225.1 КЛ-3.
Перевозка и складирование ригелей осуществляются в горизонтальном положении (ГОСТ 13015.4-84). Основание для хранения должно быть ровным, а высота штабеля — не более 2 метров. Укладка производится на деревянные подкладки толщиной от 4 см, а при наличии выступающих элементов — на 2 см толще их высоты.
Погрузка и разгрузка выполняются за строповочные петли, с обязательной прокладкой между ригелями защитного материала. В процессе транспортировки конструкции надежно фиксируются, чтобы избежать повреждений. Соблюдение всех требований гарантирует сохранность изделий и безопасность работ.
Документ Серия 1.225.1 КЛ-3 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Рабочие чертежи, необходимые для производства железобетонных ригелей связевого каркаса, детально продемонстрированы на страницах Серии 1.225.1 КЛ-3. Регламент был разработан институтом ЛЕННИИПРОЕКТ и введён в действие в действие с 1987 года. Нормативный документ состоит из шести выпусков.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.