Ригели 2Р 56-5,5-9 АIVт-1 – это унифицированные железобетонные элементы, выполненные в форме прямоугольной балки. Они бывают двух типов: двухполочные (с тавровым сечением) и однополочные (Г-образные). Такая конструкция обеспечивает надежное опирание плит перекрытия, стеновых панелей и других элементов каркаса, что делает их незаменимыми в современном строительстве.
Эти ригели активно применяются при возведении жилых и общественных зданий со связевым каркасом. Благодаря широкому диапазону размеров их можно использовать в самых разных проектах. Закладные элементы, расположенные в опорных зонах, обеспечивают прочное соединение с колоннами, а дополнительные детали позволяют надежно крепить наружные стеновые панели и перегородки. В результате получается прочная и долговечная конструкция, способная выдерживать значительные нагрузки.
Маркировка ригелей соответствует ГОСТ 23009-78 и Серии 1.225.1 КЛ-3. Для модели 2Р 56-5,5-9 АIVт-1 обозначения расшифровываются следующим образом:
Ригели 2Р 56-5,5-9 АIVт-1 изготавливаются из тяжелого бетона класса В35 (ГОСТ 26633-85). Морозостойкость бетона должна соответствовать марке F50, а водонепроницаемость не нормируется. Армирование выполняется пространственными каркасами из стали класса AIII, а для предварительно напряженных конструкций используется арматура AIV или AtV.
Закладные элементы производятся по Серии 1.031 КЛ-2, а строповочные петли – по Серии 1.031 КЛ-1. Толщина защитного слоя арматуры составляет 25 мм. Отпускная прочность бетона зимой – 85% от проектной, летом – 70%. Огнестойкость конструкции – не менее 1 часа.
Допустимые отклонения в размерах регламентируются ТУ 401-08-205-84 и проверяются по чертежам Серии 1.225.1 КЛ-3.
Перевозка и складирование ригелей 2Р 56-5,5-9 АIVт-1 должны осуществляться в строгом соответствии с ГОСТ 13015.4-84. Их укладывают горизонтально на ровное основание, высота штабеля не должна превышать 2 метров. Для предотвращения повреждений между рядами прокладывают деревянные подкладки толщиной не менее 4 см.
Погрузка и разгрузка выполняются за строповочные петли, а фиксация в транспорте – с помощью специальных креплений. Важно соблюдать технику безопасности и избегать механических повреждений конструкций на всех этапах работы.
Эти ригели – надежный выбор для строительных проектов, где важны прочность, долговечность и соответствие строгим стандартам качества. Их использование гарантирует устойчивость и безопасность зданий на протяжении многих лет эксплуатации.
Документ Серия 1.225.1 КЛ-3 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Рабочие чертежи, необходимые для производства железобетонных ригелей связевого каркаса, детально продемонстрированы на страницах Серии 1.225.1 КЛ-3. Регламент был разработан институтом ЛЕННИИПРОЕКТ и введён в действие в действие с 1987 года. Нормативный документ состоит из шести выпусков.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
